Pelien kaasuvivun neljänneksen piirilevyjen valmistus ja kokoonpano moniakselisille lentosimulaattorin ohjaimille

Peliohjainten kaasuvivun piirilevy voi yhdistää useita analogisia vipuakseleita pidätinkytkimiin, peruutussäätimiin, trimmipyöriin, läppien tai nopeusjarruvipuihin, pyöriviin enkoodereihin, taustavalaistuihin tarroihin ja pieniin näyttöihin. Tuloksena ei ole vain "yksi joystick-kortti lisää". Jokaisella vivulla on oma mekaaninen liike- ja anturiyhteys, ja kaikkien kanavien on pysyttävä vakaina, kun useita säätimiä liikkuu samanaikaisesti. Highleap Electronics valmistaa asiakaslähtöisiä peliohjainten neljännespiirilevyjä ja piirilevyjä erillisille USB-kaasuvivuille, HOTAS-järjestelmille, monimoottorisille simulaattoriohjaimille ja erikoisilmailupaneeleille.

Moniakseliset kaasuarkkitehtuurit tarvitsevat kanavakohtaista ohjausta

Yksimoottorisessa kaasuvivussa voi olla yksi päävipu ja muutamia toissijaisia ​​säätöjä. Kaksimoottorisessa kvadrantissa voidaan kahdentaa kaasuakselit, lisätä erilliset potkuri- ja seosvivut tai käyttää useita elektronisesti toisistaan ​​riippumattomia moduuleja samassa kotelossa. Ammattimaisessa pöytätietokoneen paneelissa voidaan lisätä läpät, spoileri, seisontajarru tai muita säätimiä. Piirilevy ja laiteohjelmisto tulisi siksi julkaista selkeällä akselikartalla sen sijaan, että luotettaisiin liittimien nimiin, kuten J1, J2 ja J3.

Jos useat anturitytärkortit jakavat yhden keskusohjaimen, työmääräyksessä tulee määrittää myös kaapelin pituus ja kortin versio. Kaasuläppäkokoonpano voi läpäistä kaikki kanavat kytkettyinä kiinnikkeeseen ja silti rikkoutua lopullisen reitityksen jälkeen, jos vipuvarsi puristaa yhtä kaapelia.

Hall-, potentiometri- ja asentoanturien integrointi

Kaasuläppävivuissa käytetään yleisesti Hall-antureita tai potentiometrejä, mutta valmistusriskit ovat erilaiset. Potentiometri on herkkä vivuston kulmalle ja ääriasennolle. Hall-anturi on herkkä magneetin geometrialle ja anturien etäisyydelle toisistaan. Joissakin tuotteissa käytetään paikallista anturipiiriä pienellä piirilevyllä lähellä kutakin vipua, kun taas toiset reitittävät analogiset signaalit yhdelle pääohjaimelle.

Highleap voi koota hyväksytyt anturipiirit ja suorittaa asiakkaan kalibrointimenetelmän. Hyväksyttävä raaka-alue tulee määrittää ennen yksikkökohtaista kompensointia, jotta huonosti sijoitettua magneettia tai vivustoa ei voida piilottaa ohjelmistolla.

Lukot, peruutusvivut ja erilliset kytkimet lisäävät mekaanista ajoitusta

Kaasuvivussa voi olla fyysisiä pidättimiä, joiden tulisi olla linjassa tietyn anturin arvon tai kytkimen siirtymän kanssa. Peruutusvivut voivat kytkeytyä mikrokytkimeen vasta sen jälkeen, kun päävipu ylittää portin. Läppien tai spoilereiden vivut voivat olla porrastettuja. Nämä siirtymät ovat sähkömekaanisia ajoituspisteitä, eivät vain painikkeiden syöttöjä.

• Lukon kohdistus: Tarkista raaka-akselin arvo vapautetussa fyysisessä lukitusasennossa.
• Peruutuskytkin: Vahvista kytkimen tila ennen peruutusaluetta, sen kohdalla ja sen jälkeen asennetun vivuston avulla.
• Moniasentoinen vipu: testaa jokaista sijaintia, mukaan lukien siirtymät, äläkä vain ensimmäistä ja viimeistä tilaa.
• Säädettävät mekanismit: Jos laitevalmistaja sallii käyttäjän säätämisen, tuotannon tulisi testata julkaistuilla tehdasasetuksilla ja dokumentoida ne.
• Kevään paluu: Palautusasennon tulisi olla toistettavissa useiden syklien jälkeen, ei vain ensimmäisellä käyttökerralla.

Pyörivät enkooderit, taustavalaistus ja pienet näytöt

Nykyaikaisissa kaasuläpän kvadranteissa on usein autopilotin tyylisiä pyöriviä säätimiä, tilakytkimiä, valaistuja selitteitä tai pieniä LCD/OLED-moduuleja. Nämä ominaisuudet aiheuttavat lisäkokoonpanoriskejä, joiden ei pitäisi antaa häiritä pääakseleita.

• Pyörivät enkooderit: Tarkista myötä-/vastapäivään-järjestys ja paina toimintoa, jos sellainen on.
• Taustavalo: Vahvista LEDin napaisuus, virta ja kirkkaus samalla kun analogisia akseleita valvotaan kohinan varalta.
• Näyttömoduuli: suojaa FPC-komponentteja, tarkista liittimien istuvuus ja käytä asiakkaan testikuvaa tai -tekstiä.
• Tilakytkimet: kartoittaa jokaisen fyysisen sijainnin julkaistuun diagnostiikkatilaan.
• Virtabudjetti: Tarkista ohjain odotetun maksimivalaistuksen/näyttöaktiivisuuden aikana eikä vain pimeässä lepotilassa.

Jos käytetään erillistä etupaneelin piirilevyä, se voidaan rakentaa pääohjaimen viereen ja yhdistää ohjatuilla kaapelikokoonpanoilla . Liitäntäspesifikaatiossa tulee määritellä logiikkataso, liittimien suunta ja laiteohjelmiston yhteensopivuus versioiden välillä.

Pitkät sisäiset johtosarjat ja modulaariset piirilevyt ovat osa tuotetta

Leveä kaasuläpän kotelo voi sijoittaa anturilevyt kauas toisistaan. Johtosarjan haarat voivat kulkea vipuvarsien ali, lukitusrakenteiden ympäri ja metallirunkojen läheltä. Kaapeleiden reititys on siksi korjattava NPI:n aikana. Tuotantooperaattoreiden ei tulisi improvisoida "puhtaampaa" reittiä, jos se muuttaa taivutussädettä tai sijoittaa analogisia johtoja LED-/virtalähdenippujen viereen.

Liittimien koodaus ja merkinnät ovat erityisen tärkeitä peilatuille vasemmalle/oikealle akseleille. Kaksi identtistä Hall-tytärkorttia voivat olla sähköisesti keskenään vaihdettavissa, mutta fyysisesti kytkettyinä eri vipuihin. Highleap voi käyttää työohjekuvia, kiinnityskanavien merkintöjä ja lopullista isäntäkartoitusta estääkseen oikean kortin asentamisen väärään paikkaan.

Pelikaasun kvadrantin piirilevyjen tuotanto Global Simulator Brandsille

Yhdysvalloissa, Kanadassa tai Isossa-Britanniassa toimiva lentosimulaatioyritys, joka etsii pelien kaasuläpän neljänneksen piirilevyjen valmistusta Kiinassa, voi lyhentää NPI-syklejä lähettämällä piirilevypaketin mukana täydellisen vipumekanismin tai kultaisen anturikiinnikkeen. Saksassa, Ranskassa, Alankomaissa ja muissa Euroopan maissa toimivat tiimit voivat toimittaa paneelinsa ja kotelonsa erikseen, kun taas Highleap rakentaa ohjaimen, anturien tytärkortit ja johtosarjat. Australialaiset tai uusiseelantilaiset simulaattorikehittäjät voivat käyttää raaka-akselilokeja ja videotuettuja mekaanisia referenssejä, kun fyysisten näytteiden toimitus on rajoitettua.

Hyödyllinen pitkän matkan rajapinta on tekninen yhdenmukaisuus: julkaistut piirilevytiedot, hyväksytty osaluettelo, mekaaninen data, laiteohjelmisto ja testausapuohjelma, joka nimeää jokaisen fyysisen vivun. Highleap voi sitten tukea prototyyppipiirilevyjä, pilottituotantoa ja toistuvia kokoonpanoja turvautumatta dokumentoimattomaan käyttäjän tietämykseen.

Kalibrointi, linjan päättämisen toiminnallinen testaus ja tarjouspyyntöpaketti

1. Ohjelmoi ja tunnista: lataa hyväksytty laiteohjelmisto ja sen versio.
2. Raaka akseliskannaus: Lue jokaisen anturin arvot lepotilassa ja täydellä liikeradalla ennen kalibrointia.
3. Pidätys-/tilan tarkistus: Tarkista kytkimet tai odotetut akselialueet kussakin määritellyssä mekaanisessa asennossa.
4. Kooderin/painikkeen testi: Käytä kaikkia toissijaisia ​​ohjaimia ja vahvista kartoitus.
5. Valaistus-/näyttötesti: mahdollistavat asiakkaan määrittämän maksimaalisen paneelikuormituksen samalla kun valvotaan akseleita ja tiedonsiirtoa.
6. Kalibrointi: Kirjoita hyväksytyt arvot ja tarkista normalisoitu tuloste.
7. Johtosarjan lopullinen pyyhkäisy: Liikuta kaikkia vipuja niiden alueen sisällä kotelon sulkemisen jälkeen ja tarkista, onko katkonaisia ​​kaapeleita.

Tarjousta varten lähetä Gerber/ODB++, pinoamiskaavio, osaluettelo, anturi- ja magneettitiedot, vipu-/pidikepiirustukset, johtosarja-asiakirjat, laiteohjelmisto, kalibrointirajat, isäntädiagnostiikka ja kohdemäärä varianteittain. Highleap voi yhdistää piirilevyjen kokoonpanon , hankinnan, ohjelmoinnin ja toiminnallisen testauksen varsinaisen kaasuläpän kvadrantin ympärillä.

Ylikuuluminen ja samanaikainen vivun liike paljastavat heikkoja analogisia malleja

Kaasuvivun kvadrantti voi näyttää vakaalta, kun kutakin akselia liikutetaan erikseen, mutta niiden välillä voi näkyä vuorovaikutusta, kun useita vipuja liikkuu yhdessä. Jaettu anturin syöttö, maadoitusvastus, pitkät johtosarjat tai LED-virta voivat siirtää yhtä kanavaa toisen ollessa aktiivinen. Tästä syystä moniakselinen pelikäyttöön tarkoitettu kaasuvivun kvadrantin piirilevy tulisi testata ryhmänä eikä useina erillisinä potentiometreinä.

Hyödyllinen NPI-sekvenssi liikuttaa yhtä vipua hitaasti, kun muut pysyvät kiinteissä asennoissa, ja sitten kahta tai useampaa akselia liikutetaan samanaikaisesti ja vertaillaan kiinteitä kanavia. Asiakas voi määritellä hyväksyttävän ylikuulumisen tai kohinan. Jos näennäinen akselin siirtymä johtuu kaapelien reitityksestä eikä piirilevyn muutosta, korjaavana toimenpiteenä voi olla johtosarjan erottaminen tai maadoituksen toteuttaminen laiteohjelmistosuodatuksen sijaan.

Paneelivaihtoehdot, vipujen lukumäärä ja laiteohjelmiston yhdistäminen vaativat hallitun matriisin

Kaasuvipuperhe voi käyttää yhtä ohjaimen piirilevyä uudelleen yksimoottorisissa, kaksimoottorisissa ja erikoispaneeleissa muuttamalla anturipopulaatiota, liittimien käyttöä ja laiteohjelmistoa. Tämä säästää laitteistomuutoksia, mutta luo konfigurointiriskin. Tuotantoprosessin johtajan tulisi nimetä jokainen käytetty akseli, valinnainen näyttö-/LED-kortti, laiteohjelmistokuva ja lopullinen isäntäkartta tarkan tuotenumeron mukaisesti.

Komponenttien vaihtaminen voi muuttaa kalibrointia jopa ilman piirilevyn vaihtoa

Potentiometrit, Hall-anturit, magneetit, ADC-referenssit ja tarkkuusvastukset vaikuttavat kaikki raaka-akselin käyttäytymiseen. Mekaanisesti yhteensopivia osia ei tule siirtää massatuotantoon ilman hyväksyttyä vertailua. Uudella potentiometrillä voi olla erilainen pyörimiskulma; saman halkaisijan omaavalla magneetilla voi olla erilainen magneettinen voimakkuus; Hall-anturilla voi olla erilainen siirtofunktio.

Highleap voi hankkia julkaistua osaluetteloa vasten ja tarjota hyväksytyille vaihtoehdoille ensimmäisen artikkelin versioita. Asiakkaan kalibrointiapuohjelma voi sitten vertailla raaka-alueita ja toistettavuutta ennen muutoksen julkaisemista toistuvaan tuotantoon.

Suunnittelu testattavuudelle leveillä monilevyisillä kaasuläppäkokoonpanoilla

Anturin syöttö/referenssi, paikalliset tytärkortin lähdöt, pää-MCU-kisko, tietoliikenneväylä ja ohjelmointipisteet ovat hyödyllisiä DFT-sijainteja. Leveässä kotelossa pääjohtosarjaan liitettävä kiinnike voi stimuloida tai lukea jokaisen kanavan mekaanisen kokoonpanon ollessa edelleen saavutettavissa. Tämä auttaa eristämään väärän anturikortin, vaihtuneen liittimen tai vaurioituneen kaapelin purkamatta jokaista vipua.

Piirilevytason vianmäärityksen jälkeen lopullisessa päätetestissä tulisi silti käyttää todellista vivun liikettä. Pelkästään sähköinen simulaattori ei pysty osoittamaan lukituskohdistusta, vaijerin välystä tai mekaanista palautusta, jotka ovat keskeisiä kaasuläpän toiminnan kannalta.