Isola Astra MT77 piirilevymateriaali 77 GHz:n tutkalle

Edistyneiden kuljettajan avustusjärjestelmien (ADAS) ja autonomisen ajamisen nopeasti kehittyvässä maisemassa 77 GHz:n millimetriaaltotutka (mmWave) on lopullinen anturi mukautuvaan vakionopeudensäätimeen ja törmäysten välttämiseen. Näillä äärimmäisillä taajuuksilla standardi FR-4 ja perinteiset mikroaaltolaminaatit kärsivät katastrofaalisesta signaalin heikkenemisestä.

Insinöörit tarvitsevat alustan, jolla on erittäin pienet häviöt, poikkeuksellinen faasistabiilius ja autoteollisuuden standardien mukainen termomekaaninen kestävyys. Esittelyssä Isola Astra MT77.

Vaikka ADAS-moduulin suunnittelu simulointiohjelmistossa on suoraviivaista, suunnittelun siirtäminen tehtaan lattialle vaatii syvällistä valmistusosaamista. Yhteistyö erikoistuneen kiinalaisen Isola Astra MT77 -piirilevyvalmistajan kanssa on kriittistä, koska kuparin tavanomaiset valmistusmenetelmät kirjaimellisesti tuhoavat 77 GHz:n signaalin. Highleap-elektroniikkaOlemme jalostaneet kemiallisia prosessejamme erityisesti mmWave-laminaattien ainutlaatuisten haavoittuvuuksien korjaamiseksi.

Pyydä tarjous Isola Astra MT77 -valmistuksesta

Miksi Astra MT77 77GHz -tutkakortti on ADAS-järjestelmien kärjessä

Autojen tutka toimii ulkona, jolloin elektroniikka altistuu jääkylmille talville, paahtavalle kesälle ja moottoritilan äärimmäiselle kuumuudelle. Tutkan antenniryhmä perustuu tarkkaan vaihesovitukseen ympäröivien ajoneuvojen etäisyyden ja nopeuden määrittämiseksi.

Astra MT77 77 GHz:n tutkalevy ratkaisee ympäristön epävakauden tarjoamalla kolme keskeistä etua:

• Lähes nollan vaihesiirto: Merkittävästi vakaa lämpökerroin Dk (TCDk). -40 ° C: sta + 140 ° C: ssa, Dk (3.00) pysyy käytännössä tasaisena, mikä poistaa tutkasäteen "siristymisen".
• Korkea lämmönkestävyys: Toisin kuin pehmeät PTFE-materiaalit, tämä edistynyt kertamuovihartsi ylpeilee lasittumislämpötilalla (Tg) 200 °C.
• Mekaaninen luotettavuus: Isola MT77 -piirilevy ei pehmene, delaminoidu eikä kärsi läpireikien (PTH) aiheuttamista murtumista lyijyttömän autokokoonpanon tai pitkäaikaisen lämmönaltistuksen aikana.

Syväsukellus: Ihoefektin paradoksi tutkapiirilevyjen valmistuksessa

Vaikka Astra MT77:ää ylistetään "FR-4-prosessoitavuudesta", tämä on vaarallinen yksinkertaistus. Sitä voidaan prässätä kuten FR-4:ää, mutta jos kokematon Isola Astra MT77:n pienihäviöisten piirilevyjen valmistaja käsittelee kuparijohtimia kuten FR-4:ää, piirilevy ei läpäise RF-validointia.

77 GHz:n pullonkaula: ihon syvyys vs. kuparin karheus

• Fysiikka (ihovaikutus): 77 GHz:n taajuudella vaihtovirta työntyy jäljen äärimmäiseen ulkopintaan. Ihon syvyys on uskomattoman pieni – vain 0.23 mikroniaKoko tutkasignaali kulkee tämän mikroskooppisen kerroksen läpi.
• Valmistuksen paradoksi: Vakiovarusteena monikerroksisen paljaan piirilevyn valmistustehtaat käyttävät "ruskeaa oksidia" -mikroetsausta kuparin karhentamiseen. Tämä luo "hampaat", joihin prepreg-hartsi tarttuu, estäen delaminaation irtoamisen.
• Vikatila: Jos 77 GHz:n levyllä olevaa sileää VLP (Very Low Profile) -kuparia mikroetsataan, karheus ylittää helposti 0.23 mikronia. Millimetriaaltosignaali jää loukkuun ja heijastuu näiden karheiden hampaiden sisään, mikä aiheuttaa katastrofaalinen lisäyshäviö.

Highleapin suunnitteluratkaisu

Jotta räätälöityjen Isola Astra MT77 -tutkapiirilevyjen valmistus onnistuisi, CAM-insinöörimme ohittavat aggressiivisen mikroetsauksen kokonaan. Sen sijaan käytämme edistyneitä silaanipohjaiset adheesiopromoottoritTämä erityinen kemia sitoo prepregin kupariin molekyylitasolla vahingoittamatta fyysisesti sileää VLP-pintaprofiilia, säilyttäen maksimaalisen signaalin eheyden.

Hybridiversiot: Astra MT77 -piirilevyn prototyypin hinnan alentaminen

Nykyaikainen ADAS-tutkamoduuli sisältää antennin rinnalla raskaat digitaalisen signaalinkäsittelyn (DSP) yksiköt, virranhallintapiirit ja CAN-väyläliitännät. Kalliin millimetriaaltolaminaatin käyttäminen koko 8-kerroksisessa piirilevyssä on valtava hankintabudjetin haaskaus.

Optimoidaksesi Isola Astra MT77 piirilevyn valmistustarjoussuunnittelutiimimme suunnittelee rutiininomaisesti epäsymmetriset hybridipinoamiset:

• Kerrokset 1 ja 2: Isola Astra MT77 -materiaali kriittisen 77 GHz:n mikroliuskareitityksen kuljettamiseen.
• Sisäiset kerrokset: Autoteollisuuden laatuinen, korkean Tg:n FR-4 (kuten Isola 185HR tai 370HR) tehonsyöttöön ja digitaaliseen logiikkaan.

Koska Astra MT77 on kertamuovi (ei PTFE), sen kovettumiskinetiikka on yhteensopiva standardin FR-4:n kanssa. Käyttämällä erityisiä epäsymmetrisiä lämpöramppireseptejä puristamme tämän hybridilevyn yhdessä laminointisyklissä. Tämä vähentää "perunalastujen" vääristymisen riskiä ja alentaa merkittävästi Isola Astra MT77 -piirilevyn prototyypin hintaa pitäen samalla levyn täysin tasaisena.

Tyhjiöttömän SMT:n saavuttaminen mmWave-piirilevyllesi

Turvallisuuskriittisten ADAS-komponenttien kohdalla jäljitettävyys ja virheetön juotos ovat pakollisia. Pieninkin juotosaukko RF-lähetin-vastaanottimen mikropiirin alla voi aiheuttaa paikallista ylikuumenemista ja johtaa tutkamoduulin täydelliseen viritykseen.

Omistautuneena Astra MT77 -autoteollisuuden piirilevyjen toimittajana Highleap Electronics eliminoi kolmannen osapuolen logistiikkaan liittyvät riskit. Siirrämme Isola Astra MT77 mmWave -piirilevysi saumattomasti... edistynyt korkeataajuinen piirilevy linjat suoraan meidän tarkkuus-SMT-kokoonpanolinjat.

Tarvitsetpa sitten nopeaa prototyyppien valmistusta sokean kulman valvontaan tarkoitetulle anturille tai pitkäaikaista massatuotantoa, tiimimme hyödyntää 3D-röntgentekniikkaa (AXI) ja automaattista optista tarkastusta (AOI) varmistaakseen, että jokainen piirilevy täyttää tiukimmatkin autoteollisuuden suorituskykystandardit. Tutustu kattavaan valikoimaamme. Piirilevylaminaattimateriaalivaihtoehdot tai ota yhteyttä CAM-insinööreihimme jo tänään tarkistaaksesi ADAS-pinokokoonpanosi.