Πλακέτες τυπωμένων κυκλωμάτων φωτισμού LED για υποβρύχια και πισίνα: Πλακέτες σε γλάστρα IP68, οδηγοί χαμηλής τάσης και ασφάλεια

Ο υποβρύχιος φωτισμός είναι το πιο αδυσώπητο πρόβλημα στεγανοποίησης σε ολόκληρη τη βιομηχανία φωτισμού. Ένα φωτιστικό πισίνας, σιντριβανιού ή λίμνης είναι μόνιμα βυθισμένο, μερικές φορές υπό πίεση, συχνά σε χημικά επεξεργασμένο ή αλμυρό νερό, και μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια σε ένα περιβάλλον γεμάτο κολυμβητές. Δύο βλάβες είναι απαράδεκτες: η είσοδος νερού στα ηλεκτρονικά και η είσοδος ηλεκτρικής ενέργειας στο νερό. Και οι δύο καθορίζονται από τον τρόπο κατασκευής και προστασίας των πλακετών.

Η Highleap Electronics είναι μια ολοκληρωμένη λύση πολυστρωματική κατασκευή PCB και συναρμολόγηση του διοικητικού συμβουλίου Τα εργοστασιακά και πλήρως σφραγισμένα, υποβρύχια ηλεκτρονικά χαμηλής τάσης είναι ακριβώς το είδος της απαιτητικής κατασκευής για την οποία υπάρχουν οι γραμμές φύτευσης και στεγανοποίησης που διαθέτουμε. Κατασκευάζουμε τον ελαφρύ κινητήρα, τον οδηγό χαμηλής τάσης και οποιαδήποτε πλακέτα ελέγχου χρώματος και τα σφραγίζουμε για να αντέχουν σε μόνιμη βύθιση. Αυτός ο οδηγός καλύπτει τη στεγανοποίηση και την μηχανική ασφαλείας που απαιτεί ο υποβρύχιος φωτισμός, καθώς και τον τρόπο παραγγελίας. Η ευρύτερη κατηγορία βρίσκεται στην Πλακέτες κυκλωμάτων φωτισμού LED .

Γρήγορη απάντηση: Ένα υποβρύχιο φως ή φως πισίνας πρέπει να κρατάει το νερό μακριά από τα ηλεκτρονικά και το ηλεκτρικό ρεύμα έξω από το νερό — πράγμα που σημαίνει έναν πλήρως κλειστό κινητήρα φωτός IP68 και τροφοδοσία SELV χαμηλής τάσης (συνήθως 12 V). Η Highleap Electronics κατασκευάζει και συναρμολογεί πλήρως ενθυλακωμένες υποβρύχιες σανίδες με ανθεκτική στη διάβρωση κατασκευή, οδηγούς χαμηλής τάσης και έλεγχο χρώματος RGBW, όλα σφραγισμένα και δοκιμασμένα για μόνιμη βύθιση, στην MOQ 1 με προσφορά 24 ωρών.

Γιατί ο υποβρύχιος φωτισμός είναι η πιο δύσκολη εργασία στεγανοποίησης στον φωτισμό

Τα περισσότερα εξωτερικά φωτιστικά πρέπει να αντιστέκονται στη βροχή. Τα υποβρύχια φωτιστικά πρέπει να αντιστέκονται στη μόνιμη βύθιση, η οποία αποτελεί διαφορετική κατηγορία προβλήματος. Το νερό είναι αμείλικτο: δεδομένης οποιασδήποτε διαδρομής - μια τρύπα σε μια επίστρωση, ένα κενό στην είσοδο ενός καλωδίου, μια μικρορωγμή σε μια στεγανοποίηση - θα βρει τον δρόμο του προς τα ηλεκτρονικά μέσα σε μήνες ή χρόνια. Το νερό της πισίνας προσθέτει χλώριο ή αλάτι που προσβάλλει τα μέταλλα, και τα βαθύτερα φωτιστικά προσθέτουν υδροστατική πίεση που ωθεί το νερό μέσα από οποιαδήποτε αδυναμία.

Επιπλέον, στο πρόβλημα στεγανοποίησης υπάρχει ένα πρόβλημα ασφάλειας που δεν αντιμετωπίζει ποτέ ο συνηθισμένος φωτισμός: οι άνθρωποι βρίσκονται στο νερό. Αυτό καθιστά τον ηλεκτρικό σχεδιασμό ζήτημα ασφάλειας ζωής και επιβάλλει λειτουργία χαμηλής τάσης και σωστή απομόνωση. Επομένως, ένα υποβρύχιο φως ορίζεται από δύο μηχανικούς κλάδους - την πλήρη στεγανοποίηση και την ηλεκτρική ασφάλεια - και οι δύο αποφασίζονται σε επίπεδο πλακέτας και προστασίας, γι' αυτό και πρόκειται για εξειδικευμένη εργασία και όχι για μια αδιάβροχη εκδοχή ενός κανονικού φωτιστικού.

Στεγανοποίηση και φύτευση σε γλάστρες για μόνιμη βύθιση

Η σφράγιση μιας σανίδας για μόνιμη βύθιση είναι θεμελιωδώς διαφορετική από την ανθεκτική στη βροχή και αξίζει να κατανοήσετε την προσέγγιση λεπτομερώς, επειδή εκεί είναι που τα υποβρύχια εξαρτήματα πετυχαίνουν ή αποτυγχάνουν.

IP68, όχι μόνο IP65. Οι αξιολογήσεις προστασίας από εισροή περιγράφουν πόσο καλά ένα περίβλημα κρατάει το νερό έξω. IP65 σημαίνει προστασία από πίδακες νερού — μια χαρά για ένα εξωτερικό επιτοίχιο φωτιστικό. Τα υποβρύχια φωτιστικά χρειάζονται IP68: προστασία από συνεχή βύθιση πέραν του ενός μέτρου, σε βάθος και διάρκεια που καθορίζει ο κατασκευαστής (τα πρότυπα πισίνας αναμένουν ότι το σφραγισμένο συγκρότημα θα διατηρεί αντίσταση μόνωσης επιφάνειας της τάξης των 100 MΩ·cm μετά από παρατεταμένη βύθιση). Αυτή η αξιολόγηση αποκτάται από την κατασκευή και η σανίδα είναι ο πυρήνας της:

• Πλήρης φύτευση / ενθυλάκωση — αντί να βασίζεται μόνο σε ένα σφραγισμένο περίβλημα, η ίδια η πλακέτα είναι ενθυλακωμένη σε ένα υλικό γλάστρας, έτσι ώστε ακόμη και αν το περίβλημα παραβιαστεί, τα ηλεκτρονικά παραμένουν σφραγισμένα σε στερεό υλικό. Αυτή είναι η καρδιά του αδιάβροχο PCB κατασκευή για υποβρύχια εξαρτήματα.
• Επιλογή σύνθεσης γλάστρας — οι ενώσεις εποξειδικής ρητίνης, πολυουρεθάνης και σιλικόνης αντισταθμίζουν η καθεμία τη σκληρότητα, τη θερμική αγωγιμότητα, την ευκαμψία και την πρόσφυση. Η επιλογή εξαρτάται από το θερμικό φορτίο του εξαρτήματος, τη χημεία του νερού και από το αν η γλάστρα πρέπει να κάμπτεται με τη θερμοκρασία. Την επιλέγουμε ανάλογα με την εφαρμογή αντί να επιλέγουμε ένα μόνο υλικό.
• Είσοδος καλωδίου και συνδετήρα — η πιο συνηθισμένη διαδρομή διαρροής είναι εκεί που εισέρχεται το καλώδιο τροφοδοσίας. Οι σωληνώσεις και οι στεγανοποιημένοι στυπιοθλίπτες έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε η είσοδος του καλωδίου να είναι τόσο στεγανή όσο και το σώμα, επειδή ένα τέλειο περίβλημα με διαρροή στην είσοδο του καλωδίου εξακολουθεί να πλημμυρίζει.
• Ενθυλάκωση χωρίς κενά — τα κενά αέρα στις γλάστρες παγιδεύουν την υγρασία και δημιουργούν αδύνατα σημεία· ελέγχουμε τη διαδικασία φύτευσης για να τα εξαλείψουμε.

Πίεση και θερμική ενέργεια στο νερό. Δύο επιπλέον παράγοντες διαμορφώνουν τον σχεδιασμό. Τα βαθύτερα εξαρτήματα — σιντριβάνια, λίμνες, αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά — αντιμετωπίζουν υδροστατική πίεση που αυξάνεται με το βάθος, επομένως η ενθυλάκωση πρέπει να αντιστέκεται σε αυτήν την πίεση χωρίς να αποκολλάται. Ταυτόχρονα, η υποβρύχια χρήση είναι θερμικά ευνοϊκή εάν ο σχεδιασμός την εκμεταλλεύεται: το νερό είναι μια εξαιρετική ψύκτρα, πολύ καλύτερη από τον αέρα, επομένως ένα με επικάλυψη και ένας κινητήρας σε γλάστρα που μεταφέρει θερμότητα μέσω του δοχείου στο περίβλημα και στο νερό μπορεί να λειτουργεί πιο ψυχρά από το ίδιο εξάρτημα στον αέρα — υπό την προϋπόθεση ότι το δοχείο έχει επιλεγεί για να μεταφέρει θερμότητα αντί να το μονώνει. Η διέλευση αυτής της διαδρομής θερμότητας μέσω ενός στερεού μείγματος γλάστρας είναι μια πραγματική άσκηση σχεδιασμού και είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους οι υποβρύχιοι κινητήρες κατασκευάζονται διαφορετικά από τους ξηρούς.

Επειδή η σφράγιση είναι μια ιδιότητα ολόκληρου του εξαρτήματος — η σανίδα, η γλάστρα, το περίβλημα και η είσοδος του καλωδίου πρέπει να είναι όλα στεγανά μαζί — η κατασκευή της σανίδας και η φύτευση σε μία εγκατάσταση είναι ο μόνος τρόπος για να εγγυηθούμε ότι σχεδιάστηκαν ως ένα ενιαίο σφραγισμένο σύστημα και όχι ως συναρμολογημένα και επιθυμητά.

Ηλεκτρική ασφάλεια χαμηλής τάσης για νερό

Η δεύτερη αρχή είναι η ηλεκτρική ασφάλεια και, επειδή οι κολυμβητές μοιράζονται το νερό, δεν είναι διαπραγματεύσιμη. Ολόκληρος ο ηλεκτρικός σχεδιασμός βασίζεται στη διατήρηση της επικίνδυνης τάσης μακριά από τους ανθρώπους.

Λειτουργία χαμηλής τάσης SELV. Ο υποβρύχιος φωτισμός και ο φωτισμός πισίνας λειτουργούν με εξαιρετικά χαμηλή τάση ασφαλείας — συνήθως 12 V, μερικές φορές 24 V — αντί για τάση δικτύου. Οι κώδικες ορίζουν ένα όριο επαφής χαμηλής τάσης (σύμφωνα με τον US NEC, 15 V AC RMS ή 30 V DC σε υγρή επαφή· το άρθρο 680.23 του NEC διέπει τα υποβρύχια φωτιστικά και το IEC 60364-7-702 καλύπτει τις πισίνες διεθνώς) και η παραμονή κάτω από αυτό σημαίνει ότι ακόμη και με σφάλμα και επαφή με νερό, η τάση δεν μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνο ηλεκτρικό σοκ. Αυτό διαμορφώνει τον σχεδιασμό της πλακέτας:

• Ελαφρύς κινητήρας χαμηλής τάσης — η συστοιχία LED έχει διαμορφωθεί ώστε να λειτουργεί από την τροφοδοσία SELV, η οποία αλλάζει τον σχεδιασμό της σειράς και του ρεύματος σε σύγκριση με ένα εξάρτημα στην πλευρά του δικτύου.
• Απομονωμένη μετατροπή χαμηλής τάσης — έναν μετασχηματιστή απομόνωσης ασφαλείας ή έναν απομονωμένο Μετατροπέας DC-DC διαχωρίζει το εξάρτημα χαμηλής τάσης από την παροχή ρεύματος, επομένως δεν υπάρχει ηλεκτρική διαδρομή από το δίκτυο προς το νερό. Αυτή η απομόνωση αποτελεί το φράγμα ασφαλείας και αποτελεί ευθύνη σχεδιασμού σε επίπεδο πίνακα.
• Ο οδηγός ζει χωρίς νερό, ο κινητήρας ζει με υγρασία — στα περισσότερα συστήματα το οδηγός και η μετατροπή από το δίκτυο σε SELV βρίσκεται σε ένα στεγνό, απομακρυσμένο περίβλημα και μόνο ο σφραγισμένος κινητήρας χαμηλής τάσης είναι βυθισμένος. Κατασκευάζουμε και τις δύο πλακέτες και σχεδιάζουμε τον διαχωρισμό μεταξύ τους.

Προστατευτικά μέσα και πρότυπα. Πέρα από τη χαμηλή τάση, οι εγκαταστάσεις πισίνας και σιντριβανιών διέπονται από ηλεκτρικούς κώδικες που καλύπτουν την προστασία από σφάλμα γείωσης (GFCI στη Βόρεια Αμερική, RCD σύμφωνα με το IEC) και τις ζώνες γύρω από το νερό — και επειδή ο πνιγμός από ηλεκτροπληξία αποτελεί πραγματικό κίνδυνο σε εκπληκτικά χαμηλά επίπεδα AC, η απομόνωση και η χαμηλή διαρροή λαμβάνονται σοβαρά υπόψη, παρόλο που ένα καταχωρημένο φωτιστικό SELV που παρέχεται μέσω μετασχηματιστή απομόνωσης συχνά εξαιρείται από το GFCI στο δευτερεύον χαμηλής τάσης. Ενώ η προστατευτική διάταξη αποτελεί μέρος της εγκατάστασης, ο σχεδιασμός της πλακέτας του φωτιστικού πρέπει να την προσαρμόζει — χαμηλή διαρροή, σωστή απομόνωση και συμπεριφορά σφάλματος που ενεργοποιεί καθαρά την προστασία αντί να τροφοδοτεί το νερό. Σχεδιάζουμε την αρχιτεκτονική χαμηλής τάσης και απομόνωσης έτσι ώστε το φωτιστικό να είναι ασφαλές από την κατασκευή του και συμβατό με την προστασία που απαιτεί η εγκατάσταση.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο υποβρύχιος φωτισμός δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως συνηθισμένος φωτισμός με επιπλέον στεγανωτικό. Η διαμόρφωση χαμηλής τάσης, το φράγμα απομόνωσης και η συμπεριφορά σφάλματος ενσωματώνονται στις πλακέτες από την αρχή — και η συναρμολόγηση του κινητήρα και της μετατροπής/οδηγού από κοινού είναι αυτό που εγγυάται ότι το φράγμα ασφαλείας είναι ολόκληρο, αντί να κατανέμεται μεταξύ προμηθευτών που υποθέτουν ο ένας τον άλλον ότι το χειρίστηκε.

Οι σανίδες μέσα σε μια πισίνα ή υποβρύχιο εξάρτημα

Ένα ολοκληρωμένο σύστημα υποβρύχιου φωτισμού είναι ένα σετ πολλαπλών σανίδων που χωρίζεται σε υγρές και ξηρές τοποθεσίες και το κατασκευάζουμε εξ ολοκλήρου:

• Βυθισμένη ελαφριά μηχανή — ένα πλήρως τοποθετημένο σε δοχείο, χαμηλής τάσης μεταλλικός πυρήνας πλακέτα που φέρει τα LED, στεγανοποιημένη κατά IP68.
• Απομακρυσμένος οδηγός και μετατροπή SELV — μια ξηρή τοποθεσία οδηγός με απομονωμένη μετατροπή χαμηλής τάσης που τροφοδοτεί με ασφάλεια τον βυθισμένο κινητήρα.
• Πίνακας ελέγχου χρώματος — για φωτιστικά RGB/RGBW, ένας ελεγκτής (συχνά σε ξηρή τοποθεσία) που ελέγχει το χρώμα και τα εφέ· LED υψηλής πυκνότητας σχεδιασμός όπου εμπλέκονται πολλά κανάλια.
• Ασύρματος ή ενσύρματος έλεγχος — για συστήματα πισίνας που ελέγχονται από εφαρμογή ή πίνακα, μια διεπαφή ελέγχου που συντονίζει πολλαπλά εξαρτήματα.

Ο διαχωρισμός μεταξύ βυθισμένων και ξηρών σανίδων, καθώς και η ασφαλής σύνδεση χαμηλής τάσης μεταξύ τους, είναι η καθοριστική απόφαση σχεδιασμού — και μια απόφαση που λαμβάνουμε ως ένα ενιαίο συντονισμένο σύστημα.

RGB, RGBW και σανίδες πισίνας που αλλάζουν χρώμα

Το φως που αλλάζει χρώματα είναι ένα μεγάλο μέρος της γοητείας του σύγχρονου φωτισμού πισίνας και σιντριβανιού και προσθέτει κανάλια στον πίνακα:

• Μηχανές RGB και RGBW — πολυκαναλική ανάμειξη χρωμάτων σφραγισμένη στο βυθισμένο εξάρτημα.
• Διευθετήσιμα αποτελέσματα — ανεξάρτητα ελεγχόμενες λυχνίες LED για chase, fade και συγχρονισμένες παραστάσεις πολλαπλών εξαρτημάτων.
• Ομοιόμορφη ανάμειξη χρωμάτων — η διάταξη του καναλιού έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε το αναμεμειγμένο χρώμα να είναι ομοιόμορφο μέσα στο νερό και τον φακό.
• Συντονισμένος έλεγχος — ο χρωματικός πίνακας και το οδηγός είναι κατασκευασμένα μαζί έτσι ώστε τα εφέ να εκτελούνται ομαλά σε όλα τα φωτιστικά σώματα.

Τα έγχρωμα ηλεκτρονικά συστήματα είναι σφραγισμένα σύμφωνα με το ίδιο πρότυπο IP68 με τον λευκό κινητήρα, χωρίς συμβιβασμούς για τα επιπλέον κανάλια.

Διάβρωση, υλικά και θερμική αλληλεπίδραση στο νερό

Η χημεία του νερού επιτίθεται σε λάθος υλικά, επομένως οι βυθιζόμενες σανίδες κατασκευάζονται για να είναι ανθεκτικές σε αυτήν. Το χλωριωμένο νερό πισίνας και το αλμυρό νερό προκαλούν τόσο τη διάβρωση, επομένως χρησιμοποιούμε φινιρίσματα ανθεκτικά στη διάβρωση, σχεδιάζουμε για να αποφεύγουμε τα γαλβανικά ζεύγη και συνδυάζουμε την σανίδα με Σύμμορφη επίστρωση PCB κάτω από τη γλάστρα για ένα δεύτερο φράγμα. Ο θερμικός σχεδιασμός εκμεταλλεύεται το νερό ως ψύκτη — μεταφέροντας θερμότητα μέσω της γλάστρας στο περίβλημα και στο περιβάλλον νερό — έτσι ώστε ένας καλοκατασκευασμένος βυθισμένος κινητήρας να λειτουργεί δροσερός. Τα υλικά, η αντοχή στη διάβρωση και η διαδρομή θερμότητας στο νερό αντιστοιχίζονται όλα με τον τύπο του νερού κατά την αξιολόγηση DFM.

Δυνατότητες PCB για υποβρύχια χρήση και πισίνα με μια ματιά

Ο πίνακας συνοψίζει τι προσφέρουμε στις υποβρύχιες σανίδες φωτισμού:

Η στεγανοποίηση, η τάση και η διαμόρφωση χρώματος ταιριάζουν με το βάθος, τον τύπο νερού και τις απαιτήσεις εφέ του εξαρτήματος κατά τη διάρκεια της δωρεάν αξιολόγησης DFM.

Γιατί ένα εργοστάσιο για σφραγισμένα υποβρύχια ηλεκτρονικά;

Ο υποβρύχιος φωτισμός παρουσιάζει σφάλμα στις ραφές — μεταξύ της πλακέτας και της γλάστρας, μεταξύ του περιβλήματος και της εισόδου του καλωδίου, μεταξύ του κινητήρα και του φράγματος απομόνωσης που διατηρεί το νερό ασφαλές. Κάθε μία από αυτές τις ραφές αποτελεί σημείο ενσωμάτωσης και τα σημεία ενσωμάτωσης είναι ακριβώς εκεί όπου οι ξεχωριστά προμηθευμένες πλακέτες και οι εξωτερικά ανατεθειμένες γλάστρες αφήνουν να περάσει νερό ή τάση.

Η Highleap Electronics κατασκευάζει τον βυθισμένο κινητήρα και τον ξηρό οδηγό, πραγματοποιεί την εγκατάσταση IP68 εσωτερικά, σχεδιάζει την απομόνωση SELV ως ένα σύστημα ασφαλείας και δοκιμάζει το αποτέλεσμα για διαρροές, στο MOQ 1, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε ένα φωτιστικό πριν από τον όγκο. Στείλτε τις απαιτήσεις σας για το βάθος του φωτιστικού, τον τύπο νερού και το χρώμα στην Συναρμολόγηση PCB ομάδα για μια προσφορά 24 ωρών. Το σχεδιασμός θερμικής εναλλαγής νερού και η σφράγιση αντιμετωπίζονται ως μία εργασία. Για παρακείμενα εξαρτήματα τοπίου σε υγρή τοποθεσία, ανατρέξτε στην φως τοπίου PCB .

Πώς να παραγγείλετε — Αρχεία, MOQ & Χρόνος παράδοσης

Η παραγγελία σανίδων πισίνας και υποβρύχιων σανίδων από την Highleap Electronics ξεκινά με το βάθος του εξαρτήματος, τον τύπο νερού (χλωριωμένο, αλμυρό, φρέσκο) και τις απαιτήσεις χρώματος. Κάθε προσφορά περιλαμβάνει μια δωρεάν αξιολόγηση Σχεδιασμού για Κατασκευασιμότητα (DFM) και η ελάχιστη παραγγελία μας είναι μία μονάδα χωρίς επιπλέον χρέωση πρωτοτύπου.

Ποια αρχεία να στείλετε

• Μόνο κατασκευή PCB — Αρχεία Gerber RS-274X (όλα τα στρώματα χαλκού, μάσκας συγκόλλησης και μεταξοτυπίας), αρχείο τρυπανιού Excellon, περίγραμμα πλακέτας στο μηχανικό στρώμα και σημειώσεις κατασκευής που καλύπτουν το υπόστρωμα, το διηλεκτρικό, το βάρος του χαλκού, το φινίρισμα της επιφάνειας και το χρώμα της μάσκας συγκόλλησης.
• Συναρμολόγηση PCB (PCBA) — τα παραπάνω συν έναν Κατάλογο Υλικών με τους αριθμούς και τις ποσότητες εξαρτημάτων του κατασκευαστή, και ένα αρχείο Pick-and-Place (Centroid) για τα εξαρτήματα SMT.
• Ηλεκτρονικά με το κλειδί στο χέρι — τα παραπάνω συν μηχανικά αρχεία (STEP/DXF) για την ψύκτρα ή το περίβλημα, τις λεπτομέρειες του οπτικού συστήματος ή του φακού, τις προδιαγραφές του προγράμματος οδήγησης ή του ελέγχου, το υλικολογισμικό, εάν υπάρχει, και τυχόν γραφικά επωνυμίας ή συσκευασίας. Εάν λείπουν αρχεία, στείλτε τα διαθέσιμα και η ομάδα μηχανικών μας θα εντοπίσει τα κενά κατά την αξιολόγηση του DFM.

MOQ και τιμολόγηση

• Η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας είναι 1 μονάδα για την κατασκευή και τη συναρμολόγηση, χωρίς πρόστιμο πρωτοτύπου.
• Η τιμή όγκου μειώνεται στις 10, 50, 100, 500 και 1,000+ μονάδες.
• Διατηρούμε τα αρχεία σας, επομένως οι επαναλαμβανόμενες παραγγελίες παραλείπουν την εκ νέου προσφορά του κόστους μηχανικής.

Διάρκεια χρόνου

• Κατασκευή PCB — 5 έως 7 εργάσιμες ημέρες ως στάνταρ· 24 έως 48 ώρες express, κατόπιν επιβεβαίωσης της χωρητικότητας.
• Συναρμολόγηση PCB (PCBA) — 7 έως 12 εργάσιμες ημέρες, συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας εξαρτημάτων· 5 ημέρες express για διαθέσιμο BOM.
• Μονάδες με το κλειδί στο χέρι — συνήθως 12 έως 18 εργάσιμες ημέρες ανάλογα με το υπόστρωμα, την προστασία και τον όγκο.
• Όλοι οι χρόνοι παράδοσης επιβεβαιώνονται στην προσφορά σας και ξεκινούν από την επιβεβαίωση της παραγγελίας και την έγκριση του αρχείου.

Πιστοποιήσεις και πρότυπα: ISO 9001 διαχείριση ποιότητας, IPC Κλάση 2 και Κλάση 3 Δοκιμές κατασκευής, AOI και λειτουργίας σε κάθε πλακέτα, με δυνατότητα ελέγχου ακτίνων Χ, ICT και καύσης. Αποστέλλουμε σε περισσότερες από 40 χώρες με πλήρη παρακολούθηση και παρέχουμε τεκμηρίωση συμμόρφωσης κατόπιν αιτήματος. Για πλακέτες τυπωμένων κυκλωμάτων φωτισμού LED πισίνας ή υποβρύχιας χρήσης, υποβάλετε τα αρχεία Gerber, το BOM, τις σημειώσεις φύτευσης, τις απαιτήσεις στεγανοποίησης και τις στοχευόμενες ποσότητες μέσω της φόρμας προσφοράς του ιστότοπου, ώστε η Highleap Electronics να μπορεί να εξετάσει μαζί τους κινδύνους στεγανοποίησης, θερμικής και συναρμολόγησης.

Πλακέτα LED για πισίνα και υποβρύχια χρήση — Συχνές ερωτήσεις

Με ποια κατηγορία IP κατασκευάζετε φώτα πισίνας και υποβρύχια φώτα;

IP68 — προστασία από συνεχή εμβάπτιση πέραν του ενός μέτρου, σε βάθος και διάρκεια που επιβεβαιώνουμε για το φωτιστικό. Το επιτυγχάνουμε τοποθετώντας πλήρως το επιτροπή έτσι ώστε τα ηλεκτρονικά συστήματα να παραμένουν σφραγισμένα σε στερεά ένωση ακόμα και αν το περίβλημα έχει παραβιαστεί, με σφραγισμένη είσοδο καλωδίου (η πιο συνηθισμένη διαδρομή διαρροής) και ενθυλάκωση χωρίς κενά. Το IP65 ή IP67 είναι επαρκές μόνο για χρήση σε πιτσίλισμα ή ρηχή χρήση. Η μόνιμη βύθιση απαιτεί κατασκευή IP68.

Πώς διατηρούνται τα υποβρύχια φώτα ηλεκτρικά ασφαλή για τους κολυμβητές;

Θέτοντας το βυθισμένο εξάρτημα σε εξαιρετικά χαμηλή τάση ασφαλείας (συνήθως 12 V, μερικές φορές 24 V) και απομονώνοντάς το από το δίκτυο με μετασχηματιστή ασφαλείας ή απομονωμένο Μετατροπέας DC-DCΑκόμα και με σφάλμα και επαφή με νερό, το SELV δεν μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνο σοκ. Η μετατροπή από δίκτυο σε SELV και οδηγός συνήθως βρίσκονται σε ένα στεγνό, απομακρυσμένο περίβλημα και μόνο ο σφραγισμένος κινητήρας χαμηλής τάσης είναι βυθισμένος. Σχεδιάζουμε το φράγμα απομόνωσης και τη συμπεριφορά σφάλματος έτσι ώστε το εξάρτημα να είναι ασφαλές από την κατασκευή του και συμβατό με την προστασία GFCI/RCD που απαιτεί η εγκατάσταση.

Μπορούν οι σανίδες να αντέξουν στο χλωριωμένο και αλμυρό νερό;

Ναι. Χρησιμοποιούμε φινιρίσματα ανθεκτικά στη διάβρωση, σχεδιάζουμε για να αποφεύγουμε τα γαλβανικά ζεύγη που επιταχύνουν το νερό και προσθέτουμε συμβατική επίστρωση κάτω από τη γλάστρα ως δεύτερο φράγμα. Το μείγμα γλάστρας επιλέγεται με βάση τη χημεία του νερού. Κατά την αξιολόγηση DFM, αντιστοιχίζουμε τα υλικά και την αντοχή στη διάβρωση με το αν το εξάρτημα χρησιμοποιεί χλωριωμένο νερό πισίνας, αλμυρό νερό ή γλυκό νερό.

Κατασκευάζετε εξαρτήματα πισίνας RGBW και με δυνατότητα αλλαγής χρώματος;

Ναι. Κατασκευάζουμε μηχανισμούς χρωμάτων RGB, RGBW και διευθυνσιοδοτούμενων μονάδων που σφραγίζονται σύμφωνα με το ίδιο πρότυπο IP68 με τα λευκά φωτιστικά, με διάταξη καναλιών σχεδιασμένη για ομοιόμορφη ανάμειξη χρωμάτων μέσα στο νερό και τον φακό, και μια συντονισμένη πλακέτα ελέγχου χρωμάτων, ώστε τα εφέ να εκτελούνται ομαλά σε πολλαπλά φωτιστικά. Τα επιπλέον κανάλια χρώματος είναι σφραγισμένα χωρίς συμβιβασμούς στη στεγανοποίηση.

Βοηθάει η υποβρύχια ζωή στην ψύξη;

Ναι, αν ο σχεδιασμός το εκμεταλλεύεται. Το νερό είναι πολύ καλύτερος απαγωγέας θερμότητας από τον αέρα, επομένως ένας βυθισμένος κινητήρας του οποίου η γλάστρα άγει θερμότητα στο περίβλημα και μέσα στο νερό μπορεί να λειτουργεί πιο ψυχρά από το ίδιο εξάρτημα στον αέρα — αλλά μόνο αν το μείγμα γλάστρας επιλεγεί για να άγει θερμότητα αντί να τη μονώνει, και το θερμική διαδρομή Η διέλευση της θερμότητας μέσα από τη συμπαγή γλάστρα έχει σχεδιαστεί σκόπιμα. Σχεδιάζουμε αυτή τη διαδρομή θερμότητας μέσα στο νερό ως μέρος της κατασκευής αντί να την αφήνουμε στην τύχη.