Κατασκευή & Συναρμολόγηση PCB Ελεγκτή Μηχανής Ταχυδρομικής Αποστολής για Συστήματα Τροφοδοσίας, Ζύγισης, Σφράγισης και Εκτύπωσης

Η Highleap Electronics κατασκευάζει PCB και PCBA ελεγκτών ταχυδρομικών μηχανών που έχουν εκδοθεί από τον πελάτη για επιτραπέζια συστήματα επεξεργασίας αλληλογραφίας, τροφοδότες φακέλων, μηχανήματα σφράγισης, μονάδες ζύγισης, συγκροτήματα εκτύπωσης ταχυδρομικών αποστολών και εξοπλισμό αλληλογραφίας υψηλότερης απόδοσης. Η ανασκόπηση κατασκευής συντεταγμένες κινητήρων, χρονισμός αισθητήρων, διεπαφές ζυγαριάς, ηλεκτρονικά οθόνης/ελέγχου, μονάδες εκτυπωτή, συνδεσιμότητα δικτύου, διανομή ισχύος και δοκιμή συστήματος που ορίζεται από τον πελάτη, διατηρώντας παράλληλα τη λογιστική ταχυδρομικών αποστολών και την εξουσιοδότηση ταχυδρομικών υπηρεσιών εντός της αρχιτεκτονικής που έχει εκδοθεί από τον κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM).

Οικογένειες προϊόντων ταχυδρομικών μηχανών και αρχιτεκτονικές ελεγκτών πολλαπλών πλακετών

Μια ταχυδρομική μηχανή είναι συνήθως ένα συντονισμένο ηλεκτρομηχανολογικό σύστημα και όχι μία πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος (PCB). Μια συμπαγής επιτραπέζια μονάδα μπορεί να τοποθετήσει την MCU, τους οδηγούς κινητήρα, τη διεπαφή ζυγαριάς και τις υποδοχές οθόνης σε μία κύρια πλακέτα. Μια μηχανή υψηλότερης απόδοσης μπορεί να χωρίσει αυτές τις λειτουργίες σε έναν λογικό ελεγκτή, μια πλακέτα κινητήρα/ισχύος, μια μονάδα ζύγισης, έναν ελεγκτή εκτυπωτή και μια πλακέτα μπροστινού πίνακα. Το πακέτο παραγωγής θα πρέπει να καθορίζει το ακριβές σετ πλακέτας και τον πίνακα καλωδίωσης, ώστε να μην αναμειγνύονται οι αναθεωρήσεις μεταξύ των μονάδων.

Αυτές οι οικογένειες μπορούν να μοιράζονται ηλεκτρονικά δομικά στοιχεία, αλλά οι δοκιμές παραγωγής τους είναι διαφορετικές. Ένας ελεγκτής μόνο με τροφοδότη δεν χρειάζεται δοκιμή βαθμονόμησης ζύγισης, ενώ ένα σύστημα ενσωματωμένο σε ζυγαριά πρέπει να διατηρεί την απόδοση μέτρησης χαμηλού θορύβου ενώ λειτουργούν οι κινητήρες και οι μηχανισμοί εκτύπωσης.

Μεταφορά τροφοδοσίας, κινητήρες στεγανοποίησης και έλεγχος κίνησης με χρονισμό αισθητήρα

Η μεταφορά αλληλογραφίας απαιτεί συντονισμό μεταξύ κυλίνδρων παραλαβής, κυλίνδρων τροφοδοσίας, ενεργοποιητών πύλης ή συμπλέκτη, μηχανισμών στεγανοποίησης και μερικές φορές μεταφοράς εκτυπωτή. Ο σχεδιασμός της πλακέτας καθορίζει εάν αυτά τα φορτία κινούνται από κινητήρες συνεχούς ρεύματος, βηματικούς κινητήρες, ηλεκτρομαγνητικά πηνία ή ειδικές μονάδες. Η παραγωγή θα πρέπει να επαληθεύει την ακολουθία απελευθέρωσης και το προφίλ ρεύματος αντί να χρησιμοποιεί μια γενική δοκιμή κινητήρα.

Σημεία Κατασκευής Ελέγχου Κίνησης

• Περιθώριο οδηγού κινητήρα: Τα ρεύματα εκκίνησης και ακινητοποίησης θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στον σχεδιασμό που έχει εκδοθεί. Σχετικά ζητήματα σε επίπεδο πλακέτας μπορούν να εξεταστούν με πλακέτα ελέγχου κινητήρα πρακτικές.
• Βηματικοί άξονες: όπου ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ακριβή τροφοδοσία ή τοποθέτηση εκτύπωσης, το ρεύμα του οδηγού, η διαμόρφωση μικροβημάτων και η καλωδίωση του συνδετήρα θα πρέπει να ταιριάζουν με την απελευθερωμένη πλακέτα κυκλώματος κίνησης βηματικού κινητήρα αρχιτεκτονική.
• Χρονισμός αισθητήρα: Οι αισθητήρες που περιέχουν χαρτί, κενό στο περίβλημα, κάλυμμα, υγρό στεγανοποίησης και έξοδος μπορούν να καθορίσουν την ακολουθία ελέγχου. Οι αλλαγές καλωδίωσης ή οι αντικαταστάσεις αισθητήρων μπορούν να αλλάξουν τον χρονισμό χωρίς προφανή ηλεκτρική βλάβη.
• Ανάκτηση εμπλοκής: Οι λογικές αντιστροφής, επανάληψης και διακοπής ανήκουν στο υλικολογισμικό και θα πρέπει να επαληθευτούν με τον μηχανισμό που έχει κυκλοφορήσει.
• Ρεύμα καλωδίωσης: Τα μακριά καλώδια που οδηγούν σε κινητήρες και μονάδες προσθέτουν πτώση τάσης και σύζευξη EMI που δεν εμφανίζονται σε ένα εξάρτημα γυμνής πλακέτας.

Ο εξοπλισμός αλληλογραφίας συσσωρεύει επίσης σκόνη χαρτιού, υπολείμματα κόλλας και υγρασία κοντά στη διαδρομή χαρτιού. Τα ηλεκτρονικά συστήματα θα πρέπει να τοποθετούνται και να προστατεύονται σύμφωνα με τον μηχανικό σχεδιασμό του κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM). Η προσθήκη επίστρωσης ή θωράκισης εκ των υστέρων δεν υποκαθιστά τον έλεγχο της εισόδου ρύπων στο μηχάνημα.

Ολοκληρωμένα Ηλεκτρονικά Κλίμακας και Διαχωρισμός Μέτρησης Ακριβείας από Θόρυβο Κινητήρα

Πολλά συστήματα αλληλογραφίας χρησιμοποιούν μια ζυγαριά είτε ως ενσωματωμένη πλατφόρμα είτε ως ξεχωριστή μονάδα. Ο ελεγκτής πρέπει να διατηρεί σταθερή τη διαδρομή χαμηλού επιπέδου φορτίου της ζυγαριάς, ενώ οι κινητήρες τροφοδοσίας, ο οπίσθιος φωτισμός της οθόνης, οι διεπαφές δικτύου και τα φορτία εκτύπωσης αλλάζουν σε κοντινή απόσταση. Ένα συνηθισμένο λάθος σχεδιασμού είναι η αντιμετώπιση της ζυγαριάς ως «απλώς ενός ακόμη αισθητήρα» και η κοινή χρήση θορυβωδών διαδρομών επιστροφής ρεύματος ή ρυθμιστή που μετατοπίζουν την ένδειξη κατά τη διάρκεια της δραστηριότητας του μηχανήματος.

Η μονάδα ζύγισης μπορεί να συγκριθεί με τους ελέγχους παραγωγής της ηλεκτρονικής πλακέτας ζυγαριάς : διέγερση δυναμοκυψέλης, εξαρτήματα ακριβείας ADC/αναφοράς, μνήμη βαθμονόμησης, μηχανική τοποθέτηση και επαναληψιμότητα. Εάν η ζυγαριά βρίσκεται στην κύρια πλακέτα ελεγκτή, η τοποθέτηση και ο σχεδιασμός του τομέα ισχύος θα πρέπει να κρατούν τους βρόχους ρεύματος του κινητήρα μακριά από ευαίσθητες αναλογικές εισόδους.

Εάν το τελικό μηχάνημα χρησιμοποιείται για εμπορική ζύγιση, οι υποχρεώσεις μετρολογίας που αφορούν συγκεκριμένες αγορές εμπίπτουν στο σχέδιο συμμόρφωσης του κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM). Τα δεδομένα βαθμονόμησης PCBA και το FCT δεν αποτελούν από μόνα τους νόμιμη έγκριση για εμπορική χρήση.

Κύριος Ελεγκτής, Οθόνη, Ενσωμάτωση Δικτύου και Περιφερειακών

Ο κύριος ελεγκτής συχνά βρίσκεται στο κέντρο αρκετών ηλεκτρικά διαφορετικών υποσυστημάτων: ισχύς κινητήρα, ζύγιση ακριβείας, εκτυπωτής, διεπαφή χρήστη, σύνδεση δικτύου και θύρες σέρβις. Η καλή τεκμηρίωση κατασκευής προσδιορίζει ρητά αυτές τις διεπαφές. Ένα όνομα σύνδεσης όπως το J7 δεν είναι αρκετό όταν η παραγωγή πρέπει να γνωρίζει εάν το καλώδιο πηγαίνει σε κινητήρα, κελί φορτίου, μηχανή εκτύπωσης ή ασφάλεια.

• Κύρια λογική: Οι συσκευές MCU/MPU, μνήμης, RTC και διεπαφής θα πρέπει να ακολουθούν τις οδηγίες που έχουν εκδοθεί. ηλεκτρονικός ελεγκτής BOM και πακέτο προγραμματισμού.
• Διεπαφή χρήστη: Οι συνδέσεις οθόνης αφής ή ελεγκτή οθόνης μπορούν να συντονιστούν με τις απαιτήσεις παραγωγής PCB οθόνης.
• δίκτυο: Οι επιλογές επικοινωνίας Ethernet, Wi-Fi ή άλλες απαιτούν τον ακριβή πομποδέκτη/μονάδα και υλικολογισμικό που έχουν εκδοθεί. Οι ασύρματες επιλογές μπορούν να χρησιμοποιήσουν ασύρματη πλακέτα επικοινωνίας χειριστήρια συναρμολόγησης.
• Συνδέσεις: Ο κινητήρας, η ζυγαριά, ο εκτυπωτής, ο αισθητήρας και οι κεφαλές σέρβις θα πρέπει να είναι κλειδωμένοι και μηχανικά προσβάσιμοι· ελέγξτε σε σχέση με Υποδοχή PCB απαιτήσεων.
• Προαιρετικές ενότητες: Οι παραλλαγές χαρακτηριστικών θα πρέπει να ορίζονται από το BOM και την επιλογή υλικολογισμικού, όχι από τη μνήμη του χειριστή κατά την τελική συναρμολόγηση.

Ένας πίνακας παραλλαγών είναι χρήσιμος όταν το ίδιο πλαίσιο πωλείται με διαφορετικές χωρητικότητες κλίμακας, διεπαφές δικτύου ή μονάδες εκτυπωτή. Η εντολή εργασίας θα πρέπει να προσδιορίζει την αναθεώρηση της πλακέτας, το φορτωμένο υλικολογισμικό, τα συμπληρωμένα προαιρετικά στοιχεία και την ακριβή δοκιμή συστήματος.

Διανομή Ισχύος, Γείωση και Κίνδυνος Ηλεκτρομαγνητικής Συμβατότητας σε Μικτά Ηλεκτρομηχανικά Φορτία

Οι μηχανές αλληλογραφίας συνδυάζουν διαλείποντα φορτία υψηλού ρεύματος και κυκλώματα μέτρησης χαμηλού επιπέδου. Η αρχιτεκτονική ισχύος θα πρέπει να εξετάζεται ανά κατάσταση λειτουργίας: εκκίνηση κινητήρα, παλμός εκτύπωσης ή κίνηση κεφαλής, οπίσθιος φωτισμός οθόνης, μετάδοση δικτύου και αναμονή. Η μέση κατανάλωση μπορεί να κρύψει σύντομα μεταβατικά φαινόμενα που επαναφέρουν τον επεξεργαστή ή αλλοιώνουν την ένδειξη της κλίμακας.

Οι διαδρομές τροφοδοσίας από πλακέτα σε πλακέτα και οι καλωδιώσεις μπορούν να εξεταστούν λαμβάνοντας υπόψη το δίκτυο διανομής ισχύος της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος (PCB) . Εάν ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ξεχωριστή πλακέτα τροφοδοσίας/κινητήρα, η προδιαγραφή διεπαφής θα πρέπει να καθορίζει την αλληλουχία, την αναφορά γείωσης, τα σήματα σφάλματος και το μέγιστο μήκος καλωδίου.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών (EMI) θα πρέπει να βασίζεται σε τεκμηριωμένα στοιχεία. Ένα καλώδιο κινητήρα, ένας ρυθμιστής μεταγωγής, μια ασύρματη μονάδα ή ένας οδηγός κεφαλής εκτύπωσης μπορούν να αποτελέσουν πηγές θορύβου. Η παραγωγή θα πρέπει να διατηρεί το απελευθερωμένο φίλτρο, την θωράκιση και τη διάταξη δρομολόγησης καλωδίων αντί να προσθέτει φερρίτες αδιακρίτως μετά από μια καθυστερημένη βλάβη του συστήματος.

Ο Χρονισμός Φακέλου είναι μια Μεταβλητή Ελέγχου σε Επίπεδο Συστήματος

Τα συστήματα αλληλογραφίας συχνά βασίζονται στο διάστημα μεταξύ πολλαπλών αισθητήρων αντί για μία απόλυτη θέση. Η συλλογή, η ανίχνευση κενού, η τοποθέτηση της ζυγαριάς, η ενεργοποίηση εκτύπωσης και η ανίχνευση εξόδου μπορούν όλα να συνδεθούν με χρονισμό υλικολογισμικού. Εάν αλλάξει η διάμετρος του κυλίνδρου, η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός κωδικοποιητή ή η θέση του βραχίονα αισθητήρα, το μηχάνημα ενδέχεται να τροφοδοτεί φακέλους ενώ η θέση εκτύπωσης ή ο χρονισμός ζύγισης μετατοπίζεται. Μια πιλοτική έκδοση θα πρέπει επομένως να καταγράφει την ακολουθία αισθητήρων που απελευθερώνονται και την ταχύτητα μεταφοράς με τον πραγματικό μηχανισμό, όχι μόνο να επιβεβαιώνει ότι κάθε αισθητήρας αλλάζει ξεχωριστά.

Για τις αρθρωτές μηχανές, οι υποθέσεις χρονισμού διασχίζουν επίσης τα όρια της πλακέτας. Μια πλακέτα κινητήρα μπορεί να αναφέρει ένα σήμα κωδικοποιητή ή "ολοκλήρωσης κίνησης" στον κύριο ελεγκτή. Μια πλακέτα εκτυπωτή μπορεί να περιμένει μια ενεργοποίηση από τον ελεγκτή μεταφοράς. Οι καθυστερήσεις στα καλώδια είναι συνήθως ασήμαντες σε σύγκριση με τη μηχανική κίνηση, αλλά τα σφάλματα των συνδέσμων, οι τιμές pull-up και η πολικότητα του υλικολογισμικού μπορούν να δημιουργήσουν χαμένα συμβάντα που μοιάζουν με μηχανική εμπλοκή. Τα διαγνωστικά συστήματος θα πρέπει να εκθέτουν αυτές τις καταστάσεις, ώστε οι τεχνικοί επανεπεξεργασίας να μπορούν να εντοπίσουν την πλακέτα που σταμάτησε την ακολουθία.

Οι μονάδες ύγρανσης και στεγανοποίησης προσθέτουν ένα διαφορετικό περιβάλλον αστοχίας

Οι μηχανικοί σφράγισης φακέλων μπορούν να τοποθετήσουν νερό ή υγρό στεγανοποίησης κοντά σε αισθητήρες, αντλίες, βαλβίδες ή κινητήρες. Ο κύριος ελεγκτής μπορεί να βλέπει μόνο μια έξοδο αισθητήρα στάθμης και ενεργοποιητή, αλλά το περιβάλλον της καλωδίωσης και του συνδετήρα μπορεί να είναι πιο επιρρεπές σε μόλυνση από το τμήμα ξηρής τροφοδοσίας. Ο σχεδιασμός απελευθέρωσης θα πρέπει να καθορίζει τον προσανατολισμό του συνδετήρα, την προστασία από σταξίματα και οποιαδήποτε στρατηγική επίστρωσης ή φλάντζας. Η παραγωγή δεν πρέπει να εφαρμόζει αδιακρίτως σύμμορφη επίστρωση, επειδή μπορεί να επηρεάσει τους συνδετήρες σέρβις και ενδέχεται να μην προστατεύσει την πραγματική διαδρομή του υγρού.

Μια δοκιμή μονάδας στεγανοποίησης θα πρέπει να επιβεβαιώνει την κατεύθυνση του ενεργοποιητή, την κατάσταση του αισθητήρα και την μηχανική ενσωμάτωση χωρίς διαρροές χρησιμοποιώντας το εγκεκριμένο από τον κατασκευαστή εγκεκριμένο υγρό ή τη μέθοδο δοκιμής. Δεν θα πρέπει να συνδυάζεται με τη διάταξη βαθμονόμησης ζυγαριάς εάν η υγρασία ή οι κραδασμοί μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο την ακρίβεια ζύγισης. Ο διαχωρισμός αυτών των λειτουργιών καθιστά και τις δύο δοκιμές πιο επαναλήψιμες.

NPI πολλαπλών πλακετών, έλεγχος καλωδίωσης και διαχείριση διαμόρφωσης

Μια πιλοτική κατασκευή μηχανής αλληλογραφίας θα πρέπει να διαχειρίζεται ως σύστημα. Η απόδοση της κύριας πλακέτας από μόνη της δεν επαρκεί εάν οι αναθεωρήσεις της πλακέτας του κινητήρα, της μονάδας κλίμακας, της οθόνης, του εκτυπωτή και της καλωδίωσης δεν μπορούν να συναρμολογηθούν στην επικυρωμένη διαμόρφωση. Τα πρώτα άρθρα θα πρέπει να φέρουν αναγνωριστικά σε επίπεδο πλακέτας και συστήματος, ώστε η μηχανική να μπορεί να αναπαράγει οποιαδήποτε βλάβη παρατηρηθεί κατά τη διάρκεια του NPI.

1. DFM/DFA: πρόσβαση στην πλακέτα ελέγχου, διάκενα συνδετήρων, αφαίρεση σέρβις και διαδρομές κάμψης καλωδίωσης χρησιμοποιώντας Έλεγχοι DFM.
2. Κρίσιμη προμήθεια: οι κινητήρες, το δυναμοκυψέλη, τα εξαρτήματα διεπαφής εκτυπωτή, οι σύνδεσμοι υψηλού ρεύματος και οι αισθητήρες θα πρέπει να παραμένουν ελεγχόμενοι μέσω προμήθεια συστατικών.
3. Πρόγραμμα ανά παραλλαγή: Διατηρήστε το υλικολογισμικό, τη βαθμονόμηση και τη διαμόρφωση συνδεδεμένα με τις εγκατεστημένες επιλογές.
4. Ενσωμάτωση σε μια καθορισμένη ακολουθία: Η πλακέτα του κινητήρα, η μονάδα ζυγαριάς, η οθόνη και οι καλωδιώσεις του εκτυπωτή θα πρέπει να έχουν οδηγίες εργασίας που αποτρέπουν τη διασταυρούμενη σύνδεση.
5. Διατήρηση ιχνηλασιμότητας συστήματος: Καταγράψτε τον συνδυασμό αναθεωρήσεων της πλακέτας, του υλικολογισμικού και των κύριων ηλεκτρομηχανολογικών μονάδων που χρησιμοποιήθηκαν για το πρώτο άρθρο που έγινε δεκτό.

Για την επαναλαμβανόμενη παραγωγή, ο έλεγχος επιλογών αποτελεί επαναλαμβανόμενο κίνδυνο. Ένα μηχάνημα μπορεί να ενεργοποιηθεί ακόμα και όταν έχει τοποθετηθεί λάθος μονάδα εκτυπωτή ή πλακέτα ζυγαριάς. Η τελική δοκιμή θα πρέπει επομένως να επιβεβαιώσει τα διαμορφωμένα χαρακτηριστικά, όχι μόνο τον σειριακό αριθμό της κύριας πλακέτας.

Οι διαμορφώσεις του Golden System μειώνουν τη σύγχυση Option-Matrix

Όταν μια πλατφόρμα αλληλογραφίας υποστηρίζει πολλές ζυγαριές, εκτυπωτές και μονάδες δικτύου, ένας πίνακας διαμόρφωσης Golden είναι πιο χρήσιμος από ένα Golden μηχάνημα. Κάθε εγκεκριμένος συνδυασμός θα πρέπει να αναφέρει την αναθεώρηση της κύριας πλακέτας, την πλακέτα του κινητήρα, τη μονάδα ζυγαριάς, την πλακέτα εκτυπωτή/διεπαφής, το πακέτο υλικολογισμικού και το σετ καλωδιώσεων. Η παραγωγή μπορεί στη συνέχεια να δοκιμάσει μια μονάδα σε σχέση με την προβλεπόμενη διαμόρφωσή της και να αποφύγει τη χρήση ενός βολικού αλλά μη εγκεκριμένου υποκατάστατου περιφερειακού.

Αυτό καθιστά επίσης πρακτική την επικύρωση αλλαγής εξαρτημάτων. Εάν αλλάξει ένα πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα ή μια μονάδα δικτύου, το πιλοτικό πρόγραμμα μπορεί να εκτελεστεί πρώτα στη διαμόρφωση με το υψηλότερο φορτίο ή την πιο ευαίσθητη στον χρονισμό διαμόρφωση αντί να επαναλαμβάνεται κάθε καλλυντικό SKU. Ο OEM μπορεί στη συνέχεια να αποφασίσει εάν τα στοιχεία είναι επαρκή για την κυκλοφορία της εναλλακτικής έκδοσης σε όλη την οικογένεια.

Η συμβατότητα του υλικολογισμικού και των μονάδων θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως διεπαφή παραγωγής

Μια συσκευή αλληλογραφίας μπορεί να είναι ηλεκτρικά άρρωστη και παρόλα αυτά να παρουσιάσει βλάβη επειδή ένας εκτυπωτής, μια ζυγαριά ή μια πλακέτα κινητήρα χρησιμοποιεί υλικολογισμικό που ο κύριος ελεγκτής δεν αναμένει. Οι προμηθευτές μονάδων μπορούν να αλλάξουν τον χρονισμό εντολών, τα μηνύματα εκκίνησης ή τα δεδομένα αναγνώρισης χωρίς να αλλάξουν την εξωτερική υποδοχή. Η διαμόρφωση παραγωγής θα πρέπει επομένως να καταγράφει την αναθεώρηση της μονάδας και το υλικολογισμικό όπου αυτές οι πληροφορίες επηρεάζουν τη συμβατότητα. Ένα γνωστό σετ μονάδων είναι πολύτιμο για τη διάκριση μιας αναντιστοιχίας διεπαφής από ένα σφάλμα συγκόλλησης ή τροφοδοσίας.

Οι αντικαταστάσεις σέρβις θα πρέπει να ακολουθούν τον ίδιο κανόνα. Εάν ένας εκτυπωτής ή μια μονάδα ζυγαριάς που αντικαθίσταται στο πεδίο απαιτεί ένα ελάχιστο υλικολογισμικό για την κύρια πλακέτα, αυτή η σχέση ανήκει στον πίνακα συμβατότητας OEM και στο production traveler. Το εργοστάσιο δεν θα πρέπει να επιλύει μια αναντιστοιχία φορτώνοντας μια νεότερη εικόνα, εκτός εάν ο OEM έχει κυκλοφορήσει αυτόν τον συνδυασμό.

Δοκιμή λειτουργίας συστήματος και πακέτο RFQ για ελεγκτές μηχανημάτων αλληλογραφίας

Η δοκιμή στο τέλος της γραμμής θα πρέπει να ακολουθεί τη διαδρομή αλληλογραφίας που έχει εκδοθεί και το σύνολο επιλογών. Μπορεί να σταδιοποιηθεί: πρώτα διαγνωστικά σε επίπεδο πλακέτας, στη συνέχεια δοκιμές μονάδων και, στη συνέχεια, ένας σύντομος κύκλος συστήματος. Στόχος είναι ο εντοπισμός σφαλμάτων συναρμολόγησης χωρίς να μετατραπεί κάθε μονάδα παραγωγής σε μια καμπάνια μηχανικής επικύρωσης.

Πίνακας Δοκιμών Αντιπροσωπευτικού Συστήματος

Το Highleap μπορεί να εκτελέσει λειτουργικές δοκιμές που ορίζονται από τον πελάτη όταν το RFQ περιλαμβάνει το ακριβές σετ πλακέτας, το BOM, τα σχέδια καλωδίωσης, τις μονάδες κινητήρα και αισθητήρα, τη διαδικασία δυναμοκυψέλης/βαθμονόμησης, τη διεπαφή εκτυπωτή, τα αρχεία υλικολογισμικού/ρύθμισης παραμέτρων, τα δείγματα δοκιμών συστήματος και τις ποσότητες-στόχους. Οι λειτουργίες ταχυδρομικής πληρωμής ή λογιστικής αποστολής θα πρέπει να δοκιμάζονται μόνο στο περιβάλλον που έχει εξουσιοδοτηθεί από τον κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και στην ενεργοποιημένη λειτουργία δοκιμής.