Κατασκευή και συναρμολόγηση πλακέτας σαρωτή με τροφοδότη φύλλων για σαρωτές εγγράφων διπλής όψης με ADF, φορητούς και δικτυακούς σαρωτές εγγράφων

Η Highleap Electronics κατασκευάζει PCB και PCBA σαρωτών με τροφοδότηση φύλλων, τα οποία έχουν κυκλοφορήσει κατόπιν παραγγελίας, για φορητούς σαρωτές μεμονωμένων φύλλων, σαρωτές εγγράφων ADF διπλής όψης, συστήματα τροφοδοσίας υψηλής ταχύτητας, σαρωτές αποδείξεων και συσκευές καταγραφής με δυνατότητα δικτύου. Η ανασκόπηση της παραγωγής επικεντρώνεται στους εγκεκριμένους αισθητήρες απεικόνισης, τους κινητήρες και τους ανιχνευτές τροφοδοσίας χαρτιού, τη δρομολόγηση FFC/καλωδίωσης, τη διεπαφή κεντρικού υπολογιστή/δικτύου, το υλικολογισμικό/βαθμονόμηση και τη λειτουργική δοκιμή πραγματικών μέσων, αντί να υποθέτει δυνατότητες διπλής όψης, διπλής τροφοδοσίας ή ταχύτητας από την κατηγορία προϊόντων.

Οικογένειες πλακετών τυπωμένων κυκλωμάτων σαρωτών με τροφοδότη φύλλων: Φορητοί, σαρωτές εγγράφων διπλής όψης με ADF και σαρωτές δικτύου

Οι σαρωτές με τροφοδοσία φύλλων είναι συστήματα μεταφοράς: τα ηλεκτρονικά πρέπει να μετακινούν το χαρτί με αξιοπιστία πέρα ​​από έναν ή περισσότερους αισθητήρες εικόνας, ενώ παράλληλα ανιχνεύουν τη θέση της σελίδας, τις διπλές τροφοδοσίες και τις εμπλοκές. Οι οικογένειες προϊόντων διαφέρουν περισσότερο ως προς την αρχιτεκτονική τροφοδοσίας παρά ως προς το μέγεθος του περιβλήματος. Ένας φορητός σαρωτής μεμονωμένων φύλλων μπορεί να χρησιμοποιεί έναν συμπαγή κινητήρα και έναν αισθητήρα, ενώ ένας αυτόματος τροφοδότης εγγράφων διπλής όψης υψηλής ταχύτητας προσθέτει διπλές διαδρομές απεικόνισης, πολλαπλούς κυλίνδρους, συμπλέκτες/ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και περισσότερους αισθητήρες χαρτιού.

Ο κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) θα πρέπει να ορίζει τα υποστηριζόμενα μέσα, την ταχύτητα μεταφοράς και τις λειτουργίες ανίχνευσης. Το εργοστάσιο δεν θα πρέπει να συμπεραίνει την ανίχνευση διπλής τροφοδοσίας, την ικανότητα διπλής όψης ή την απόδοση καθημερινής χρήσης από την ετικέτα του προϊόντος «σαρωτής με τροφοδότηση φύλλων». Αυτές οι λειτουργίες εξαρτώνται από τους πραγματικούς αισθητήρες, τους μηχανισμούς, το υλικολογισμικό και την επικύρωση του προϊόντος.

Ενσωμάτωση αισθητήρων απεικόνισης μονής και διπλής όψης

Ένας σαρωτής με τροφοδότη φύλλων μπορεί να χρησιμοποιήσει μία ράβδο αισθητήρα ή δύο αντίθετους αισθητήρες για λήψη διπλής όψης. Κάθε αισθητήρας έχει τη δική του τροφοδοσία, σύνδεση ρολογιού/δεδομένων, FFC και διαδρομή βαθμονόμησης. Τα μοντέλα διπλής όψης χρειάζονται επίσης μηχανική καταχώρηση μεταξύ των δύο καναλιών εικόνας, ώστε οι μπροστινές και οι πίσω εικόνες να αντιστοιχούν στην ίδια θέση εγγράφου.

• Χειρισμός αισθητήρα/μονάδας: Οι εγκεκριμένες μονάδες CIS/απεικονιστή θα πρέπει να ελέγχονται και να προστατεύονται με την ίδια αρχή καθαριότητας που εφαρμόζεται κατασκευή PCB κάμερας.
• Ευθυγράμμιση αισθητήρα: Το σημείο αναφοράς της ενότητας στη διαδρομή χαρτιού θα πρέπει να ορίζεται από το μηχανικό σχέδιο και να μην προσαρμόζεται άτυπα κατά την τελική δοκιμή.
• FFC/εύκαμπτο: οι συνδέσεις αισθητήρων ενδέχεται να χρησιμοποιούν εύκαμπτο PCBθα πρέπει να επιθεωρούνται η κατάσταση του μανδάλου, ο προσανατολισμός της ενίσχυσης και η δρομολόγησή της μακριά από τους κυλίνδρους.
• Φωτισμός/βαθμονόμηση: διατηρήστε τον οδηγό LED, τη λωρίδα βαθμονόμησης και τη γεωμετρία αναφοράς για κάθε πλευρά της εικόνας.
• Ταυτότητα καναλιού διπλής όψης: Το υλικολογισμικό/η δοκιμή πρέπει να επιβεβαιώνει ότι οι μπροστινοί και οι πίσω αισθητήρες έχουν αντιστοιχιστεί σωστά και δεν έχουν αντικατασταθεί στη συναρμολόγηση των συνδετήρων.

Κινητήρες τροφοδοσίας χαρτιού, κύλινδροι, αισθητήρες και ανίχνευση διπλής τροφοδοσίας

Τα ηλεκτρονικά μεταφοράς δημιουργούν πολλές βλάβες στον πραγματικό κόσμο: οι κύλινδροι συλλογής μπορεί να γλιστρήσουν, οι αισθητήρες χαρτιού μπορεί να αντιστραφούν, το ρεύμα του κινητήρα μπορεί να είναι λανθασμένο ή ένας ανιχνευτής διπλής τροφοδοσίας μπορεί να μπλοκαριστεί από τη μηχανική στοίβα. Η κατασκευή των PCB θα πρέπει επομένως να συνδέει το συγκρότημα κινητήρα/αισθητήρα με μια πραγματική δοκιμή διαδρομής τροφοδοσίας αντί να αντιμετωπίζει αυτά τα κυκλώματα ως περιφερειακά χαμηλής ταχύτητας.

Η κύρια πλακέτα μπορεί να περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα στάδια PCB του οδηγού κινητήρα , ενώ οι αισθητήρες τηλεχειρισμού τροφοδοσίας και τα χειριστήρια του πίνακα εξαρτώνται από το σωστό συγκρότημα καλωδίου PCB . Το συγκρότημα πιλότου θα πρέπει να διοχετεύει πραγματικά μέσα σε ολόκληρο το πλαίσιο, ώστε η κίνηση της καλωδίωσης και τα φορτία των κυλίνδρων να περιλαμβάνονται στην επικύρωση.

Παραλλαγές USB, Ethernet, Wi-Fi και Πίνακα Ελέγχου

Οι αυτόνομοι σαρωτές εγγράφων μοιράζονται ολοένα και περισσότερο μία πλατφόρμα απεικόνισης/τροφοδότησης σε SKU μόνο μέσω USB και σε SKU με δυνατότητα δικτύου. Αυτό δημιουργεί ένα πρόβλημα ελέγχου διαμόρφωσης: ο πληθυσμός των υποδοχών, η μονάδα ραδιοσυχνοτήτων, το υλικολογισμικό, η ταυτότητα MAC/σειριακής διεύθυνσης και το τοπικό περιβάλλον χρήστη ενδέχεται να αλλάξουν, ενώ τα κυκλώματα αισθητήρα/κινητήρα παραμένουν κοινά.

• Μοντέλο USB: κατασκευάστε το κυκλοφορημένο Ηλεκτρονικά στοιχεία διεπαφής USB διαδρομή και επαληθεύστε τη μεταφορά σάρωσης με την εφαρμογή πελάτη.
• Μοντέλο Ethernet: πρόσθετα PHY/μαγνητικά/υποδοχή και υλικολογισμικό ανήκουν στο κυκλοφορημένο ηλεκτρονικά δικτύου επικοινωνιών αρχιτεκτονική· η απόδοση του δικτύου είναι μια δοκιμή συστήματος, η οποία δεν συνάγεται από την παρουσία σύνδεσης.
• Μοντέλο Wi-Fi: Η μονάδα ραδιοφώνου, η κεραία και το περίβλημα πρέπει να φυλάσσονται σε απόσταση ασφαλείας σύμφωνα με τις εγκεκριμένες οδηγίες ασύρματη πλακέτα επικοινωνίας σχεδιασμός.
• Πίνακας Ελέγχου: Η οθόνη, τα πλήκτρα, οι λυχνίες LED και τα κουμπιά σάρωσης στη ροή εργασίας χρειάζονται μια δοκιμή UI ειδική για την παραλλαγή.
• Στοιχεία ταυτότητας: Οι σειριακοί αριθμοί, οι διευθύνσεις MAC και η τοπική ασύρματη διαμόρφωση θα πρέπει να έχουν ελεγχόμενους κανόνες προγραμματισμού/επαλήθευσης.

Συγκρότημα PCBA σαρωτή με τροφοδότηση φύλλων και μηχανικός έλεγχος διαδρομής τροφοδοσίας

Μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος (PCBA) σαρωτή μπορεί να είναι ηλεκτρικά άψογη και παρόλα αυτά να παρουσιάσει βλάβη επειδή οι αισθητήρες χαρτιού, οι άξονες κυλίνδρων ή οι μονάδες αισθητήρων είναι εκτός θέσης κατά ένα χιλιοστό. Επομένως, το πρώτο άρθρο θα πρέπει να περιλαμβάνει μια πλήρη κατασκευή διαδρομής τροφοδοσίας με αντιπροσωπευτικό χαρτί και τα τελικά καλώδια, καλύμματα και μηχανισμό διαχωρισμού. Ο κατασκευαστής της πλακέτας μπορεί να ελέγχει τα ηλεκτρονικά δεδομένα και την επαναληψιμότητα των συνδέσμων/καλωδίων, ενώ ο κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) είναι υπεύθυνος για τις τελικές ανοχές μεταφοράς.

• Θέση μονάδας αισθητήρα: Χρησιμοποιήστε σκληρά μηχανικά σημεία αναφοράς ή εξαρτήματα αντί για οπτική ευθυγράμμιση.
• Διάκενο καλωδίωσης: Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια δεν αγγίζουν κυλίνδρους, γρανάζια ή άκρες χαρτιού σε όλη τη διαδρομή λειτουργίας.
• Κλείδωμα σύνδεσης: Οι κραδασμοί από τους κινητήρες τροφοδοσίας μπορούν να αποκαλύψουν οριακή FFC ή έδραση καλωδίωσης.
• Θερμική περιοχή κινητήρα/οδηγού: Διατηρήστε την απόσταση μεταξύ χαλκού και εξαρτημάτων γύρω από τα στάδια του οδηγού· δοκιμάστε με το απελευθερωμένο φορτίο τροφοδοσίας.
• Ανασκόπηση NPI: ένα συγκεκριμένο προϊόν Ανασκόπηση DFM θα πρέπει να καλύπτει την πρόσβαση στους συνδετήρες, τον προσανατολισμό των αισθητήρων, τα σημεία δοκιμής και την τοποθέτηση της πλακέτας πριν από την Συναρμολόγηση PCB έχουν δεσμευτεί οι αγώνες.

Η διπλή εγγραφή εξαρτάται από τον χρόνο μεταφοράς καθώς και από τη βαθμονόμηση του αισθητήρα

Σε έναν σαρωτή διπλής όψης, οι μπροστινοί και οι πίσω αισθητήρες μπορεί να είναι ηλεκτρικά τέλειοι, αλλά να παράγουν εικόνες με ασυνεπή διαμήκη θέση εάν η ταχύτητα χαρτιού ή ο χρονισμός ενεργοποίησης του αισθητήρα διαφέρει. Επομένως, η συσκευή παραγωγής θα πρέπει να επαληθεύει τόσο την ταυτότητα του καναλιού όσο και την καταχώρηση του εγγράφου χρησιμοποιώντας ένα φύλλο αναφοράς με ορατά σημάδια από κάθε πλευρά. Αυτό εντοπίζει προβλήματα ολίσθησης χαρτιού που μπορεί να παραβλέψει ένας απλός έλεγχος παρουσίας εικόνας.

Για σχέδια που σαρώνουν τις δύο πλευρές σε διαφορετικές φυσικές θέσεις κατά μήκος της διαδρομής χαρτιού, το υλικολογισμικό πρέπει να αντισταθμίζει τον γνωστό διαχωρισμό. Το εργοστάσιο θα πρέπει να χρησιμοποιεί τις εγκεκριμένες θέσεις υλικολογισμικού και μηχανικού αισθητήρα αντί να ρυθμίζει τις μετατοπίσεις ξεχωριστά στη γραμμή, εκτός εάν ο κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) έχει ορίσει μια διαδικασία βαθμονόμησης. Η ad hoc ρύθμιση ανά μονάδα μπορεί να κρύψει ένα πρόβλημα μηχανικής ανοχής και να δημιουργήσει προβλήματα σέρβις αργότερα.

Η ανίχνευση διπλής τροφοδοσίας και η μεταβλητότητα των μέσων χρειάζονται σαφή όρια δοκιμών

• Αισθητήρας ειδικής τεχνολογίας: Οι μέθοδοι υπερήχων, οπτικών ή άλλων διπλής τροφοδοσίας απαιτούν τις εγκεκριμένες μονάδες και τα μηχανικά παράθυρα τους· η κατηγορία προϊόντος δεν καθορίζει ποια χρησιμοποιείται.
• Μέσα αναφοράς: Ο κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) θα πρέπει να παρέχει ένα ασφαλές φύλλο δοκιμών ή εξάρτημα που να αντιπροσωπεύει την μονή και διπλή τροφοδοσία· το συνηθισμένο χαρτί γραφείου δεν αποτελεί δοκιμή βαθμονομημένου ανιχνευτή.
• Όριο αισθητήρα: Η διαμόρφωση ανήκει στο υλικολογισμικό/βαθμονόμηση και θα πρέπει να ελέγχεται από την έκδοση.
• Λειτουργίες παράκαμψης: Τα προϊόντα που επιτρέπουν σκόπιμα φακέλους/κάρτες ή χοντρά μέσα ενδέχεται να απενεργοποιήσουν τους ελέγχους διπλής τροφοδοσίας σε ορισμένες λειτουργίες. Η παραγωγή θα πρέπει να ελέγχει τη λογική της λειτουργίας κυκλοφορίας αντί να επιβάλλει ένα όριο.
• Μόλυνση από την υπηρεσία: Η σκόνη πεδίου μπορεί να επηρεάσει τους οπτικούς αισθητήρες. Η παραγωγή θα πρέπει τουλάχιστον να επαληθεύει ότι το παράθυρο του αισθητήρα είναι καθαρό και ανεμπόδιστο κατά την αποστολή.

Παραλλαγές κυλίνδρου, συμπλέκτη και αντικαταστάσιμων-αναλώσιμων

Οι σαρωτές υψηλότερης χρήσης ενδέχεται να χρησιμοποιούν αντικαταστάσιμους κυλίνδρους συλλογής/διαχωρισμού ή άλλα αναλώσιμα τροφοδοσίας. Η πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος (PCB) δεν ελέγχει τη φθορά του κυλίνδρου, αλλά ο αισθητήρας και το σύστημα κινητήρα πρέπει να ανέχονται τα καθορισμένα μηχανικά μέρη. Το πρώτο άρθρο θα πρέπει να χρησιμοποιεί την προβλεπόμενη σκληρότητα/διάμετρο του κυλίνδρου και τον μηχανισμό διαχωρισμού, επειδή το ρεύμα του κινητήρα και η συμπεριφορά ολίσθησης μπορούν να αλλάξουν με τις αντικαταστάσεις. Εάν το προϊόν παρακολουθεί τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου ή τον αριθμό συντήρησης, θα πρέπει να οριστεί η διαδικασία υλικολογισμικού/διατήρησης δεδομένων για την παραγωγή και την επανεπεξεργασία.

Η ίδια μητρική πλακέτα μπορεί να υποστηρίζει φορητές και υψηλής ταχύτητας παραλλαγές με διαφορετικούς πληθυσμούς κινητήρων ή τροφοδοτικά. Ένας ελεγχόμενος πίνακας υλικού θα πρέπει να καθιστά σαφείς αυτές τις διαφορές. Το εργοστάσιο δεν θα πρέπει να βασίζεται στη φράση "σαρωτής με τροφοδοσία φύλλων" για να επιλέξει το γέμισμα του οδηγού κινητήρα, γι' αυτό και το δημόσιο άρθρο αποφεύγει οποιονδήποτε ισχυρισμό για σταθερό αριθμό κινητήρων ή ταχύτητα μεταφοράς.

Δοκιμή NPI σαρωτή με τροφοδότη φύλλων, τροφοδοσίας χαρτιού και λειτουργίας εικόνας

Η δοκιμή παραγωγής θα πρέπει να επαληθεύει ότι ένα έγγραφο μπορεί να εισέλθει, να περάσει από τον αισθητήρα, να απεικονιστεί και να εξέλθει χωρίς ηλεκτρονικό σφάλμα ή σφάλμα μεταφοράς. Κατά τη διάρκεια του NPI, ο κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) μπορεί να εκτελέσει ευρύτερες εργασίες αξιοπιστίας χαρτιού-μέσου. Η γραμμή PCBA μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα μικρότερο ελεγχόμενο σύνολο μέσων που εντοπίζει ελαττώματα σύνδεσης, κινητήρα, αισθητήρα και βαθμονόμησης.

1. Κατάσταση εκκίνησης/αρχικής κατάστασης: Επαληθεύστε την κατάσταση του αισθητήρα, του ελεγκτή κινητήρα και του υλικολογισμικού μετά την ενεργοποίηση.
2. Βαθμονόμηση: Εκτελέστε βαθμονόμηση μπροστινού/πίσω αισθητήρα χρησιμοποιώντας εγκεκριμένους στόχους.
3. Δοκιμή τροφοδοσίας: Μετακινήστε ένα φύλλο αναφοράς σε ολόκληρη τη διαδρομή και επιβεβαιώστε την αναμενόμενη ακολουθία χαρτιού-αισθητήρα.
4. Δοκιμή εικόνας: καταγράψτε τον στόχο πελάτη και επαληθεύστε τα καθορισμένα κριτήρια καταχώρισης/ομοιομορφίας ή αποκωδικοποίησης.
5. Δοκιμή διπλής όψης: Επιβεβαιώστε τις μπροστινές και πίσω εικόνες και τον προσανατολισμό των καναλιών σε μοντέλα διπλής όψης.
6. Δοκιμή διεπαφής: Μεταφέρετε τη σάρωση μέσω USB/διαδρομής δικτύου και επαληθεύστε τις λειτουργίες οθόνης/κουμπιών/ασύρματης σύνδεσης για το SKU.

Η Highleap μπορεί να εφαρμόσει λειτουργικές δοκιμές με το βοηθητικό πρόγραμμα σάρωσης πελατών, το εξάρτημα μεταφοράς και τα μέσα αναφοράς. Ο κύκλος λειτουργίας χαρτιού, η μακροχρόνια φθορά των κυλίνδρων και η ροή εργασίας εφαρμογής θα πρέπει να παραμένουν ξεχωριστές επικυρώσεις αξιοπιστίας/συστήματος, εκτός εάν περιλαμβάνονται ρητά στις προδιαγραφές δοκιμών παραγωγής.

Η αποκατάσταση εμπλοκής και η διάγνωση κατάστασης αισθητήρα έχουν σημασία στην επαναλαμβανόμενη παραγωγή

Οι σαρωτές εγγράφων αναμένεται να ανακτούν τα δεδομένα από χαρτί που λείπει, ανοιχτά καλύμματα και εμπλοκές χωρίς να αφήνουν τους κινητήρες ενεργοποιημένους ή το υλικολογισμικό σε απροσδιόριστη κατάσταση. Η συσκευή παραγωγής μπορεί να εκτελέσει ένα περιορισμένο σύνολο ασφαλών καταστάσεων σφάλματος — πρόωρη αφαίρεση χαρτιού, ανοιχτός διακόπτης καλύμματος, μπλοκαρισμένος αισθητήρας εξόδου ή προσομοίωση εμπλοκής που ορίζεται από τον πελάτη — και να επιβεβαιώσει ότι ο ελεγκτής αναφέρει την αναμενόμενη κατάσταση και επιστρέφει σε ετοιμότητα μετά τη διαδικασία ανάκτησης. Αυτό εντοπίζει ανεστραμμένους αισθητήρες, λανθασμένη σύνδεση καλωδίωσης και αναντιστοιχίες υλικολογισμικού/SKU που ενδέχεται να μην εμφανιστούν κατά τη διάρκεια μίας επιτυχημένης τροφοδοσίας.

Μια διαγνωστική λειτουργία που εκθέτει τις καταστάσεις του αισθητήρα χαρτιού, την εντολή του κινητήρα και την ετοιμότητα του αισθητήρα εμπρός/πίσω είναι πολύτιμη για την κατασκευή επειδή διαχωρίζει ένα ελάττωμα μεταφοράς από ένα πρόβλημα λογισμικού κεντρικού υπολογιστή. Ο κατασκευαστής πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) θα πρέπει να παρέχει αυτές τις διαγνωστικές ή τεκμηριωμένες εντολές. Το εργοστάσιο δεν θα πρέπει να τροποποιεί τα όρια σε μεμονωμένες μονάδες για να επιβάλει μια διόρθωση. Οι επαναλαμβανόμενες βλάβες στα όρια συνήθως υποδεικνύουν ένα μηχανικό πρόβλημα, πρόβλημα αισθητήρα ή εξαρτήματος που θα πρέπει να διορθωθεί σε επίπεδο διεργασίας.

Είσοδοι RFQ για παραγωγή PCB σαρωτή με τροφοδότη φύλλων

Η RFQ θα πρέπει να προσδιορίζει το σύστημα τροφοδοσίας και τον αριθμό αισθητήρων με την ίδια σαφήνεια όπως και η πλακέτα ελεγκτή. Οι εκδόσεις διπλής όψης, δικτύου και φορητές μπορεί να απαιτούν διαφορετικά εξαρτήματα, καλώδια, υλικολογισμικό και εξαρτήματα, ακόμη και αν μοιράζονται το ίδιο περίγραμμα πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος.

• Gerber/ODB++, σχέδιο κατασκευής, στοίβαξη και περίγραμμα σανίδας.
• Υλικό κατασκευής (BOM) με εγκεκριμένες μονάδες αισθητήρων/CIS, επεξεργαστή/μνήμη, προγράμματα οδήγησης κινητήρα, αισθητήρες σε χαρτί, εξαρτήματα δικτύου/ραδιοφώνου και υποδοχές.
• Μηχανικά/τρισδιάστατα δεδομένα διαδρομής τροφοδοσίας, συμπεριλαμβανομένων των θέσεων αισθητήρα, κυλίνδρου, κωδικοποιητή και αισθητήρα χαρτιού.
• Σχέδια FFC/εύκαμπτων καλωδίων/καλωδίωσης και απαιτήσεις δρομολόγησης καλωδίων.
• Πακέτο υλικολογισμικού/προγραμματισμού συν κανόνες δεδομένων σειριακής/MAC/παραλλαγής.
• Στόχοι βαθμονόμησης, μέσα αναφοράς και αυτοματοποιημένη διαδικασία δοκιμής για τροφοδοσία και λήψη εικόνας.
• Πίνακας ποσοτήτων για μοντέλα simplex/duplex, USB/δικτύου, φορητά και υψηλής ταχύτητας.

Παράγοντες Προμηθειών και Απόδοσης

Για τα προϊόντα με τροφοδοσία φύλλων, οι κύλινδροι και τα εξαρτήματα μεταφοράς επηρεάζουν τον χρόνο ηλεκτρονικής δοκιμής, επειδή μια οριακή διαδρομή τροφοδοσίας δημιουργεί επαναλαμβανόμενες ψευδείς βλάβες στο στάδιο της εικόνας ή του αισθητήρα. Η προσφορά θα πρέπει να προσδιορίζει εάν το εργοστάσιο λαμβάνει μια προσυναρμολογημένη μεταφορά ή κατασκευάζει τον μηχανισμό σάρωσης γύρω από το PCBA. Οι μονάδες αισθητήρων, τα ζεύγη κινητήρα/οδηγού, οι ανιχνευτές διπλής τροφοδοσίας και τα FFC θα πρέπει να παραμένουν ελεγχόμενα στοιχεία και η απόδοση του πιλότου θα πρέπει να κατηγοριοποιείται με βάση τα ηλεκτρονικά, τη βαθμονόμηση και τις αιτίες μεταφοράς χαρτιού. Αυτό δίνει στον κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) μια ρεαλιστική βάση για βελτίωση του όγκου αντί να αντιμετωπίζει κάθε απορριφθείσα σάρωση ως ελάττωμα PCB.

Σημείωση διαμόρφωσης παραγωγής

Το πακέτο παραγωγής θα πρέπει να προσδιορίζει τυχόν μετρητές συντήρησης, αντικαταστάσιμα σετ κυλίνδρων ή δεδομένα βαθμονόμησης σέρβις που πρέπει να αντέξουν σε ενημερώσεις υλικολογισμικού ή αντικατάσταση πλακέτας. Αυτές οι τιμές που σχετίζονται με τη σέρβις είναι ειδικές για το προϊόν και θα πρέπει να ελέγχονται με το SKU και όχι να συνάγονται κατά την επανεπεξεργασία.