ما هي أنظمة الطاقة للسيارات

تشتمل أنظمة طاقة السيارات على نوعين أساسيين: مصادر طاقة السيارات ومحولات طاقة السيارات. يشير الأول إلى الأنظمة والمعدات المعقدة التي توفر الطاقة لمختلف الأجهزة الإلكترونية في السيارة، بما في ذلك وحدات التحكم في المحرك، وأنظمة الترفيه داخل السيارة، والإضاءة، ومعدات الاتصالات، وأنظمة الملاحة. الأخير، محولات الطاقة الخاصة بالسيارات، تقوم بتحويل التيار المباشر (DC) من بطارية السيارة إلى طاقة التيار المتردد (AC)، مما يجعلها مناسبة للأجهزة الإلكترونية التي تتطلب طاقة التيار المتردد.

تعد محولات طاقة السيارات ضرورية عندما تحتاج الأجهزة الإلكترونية إلى طاقة التيار المتردد بينما توفر بطارية السيارة طاقة التيار المستمر. إنها تتيح تحويل طاقة التيار المستمر من البطارية إلى طاقة تيار متردد، مما يسهل تشغيل الأجهزة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة الشحن ومصادر الطاقة المحمولة داخل السيارة. عند اختيار عاكس طاقة السيارة، من الضروري مراعاة عوامل مثل سعة الطاقة المطلوبة، جهد الخرج، والتردد، حيث توفر النماذج المختلفة قدرات مختلفة.

فهم أنظمة الطاقة للسيارات

تعتبر أنظمة الطاقة في السيارات ضرورية لتشغيل الأجهزة والمكونات الإلكترونية المختلفة داخل السيارة، مثل وحدة التحكم في المحرك (ECU)، وأنظمة الترفيه، وأنظمة الملاحة. تعد الإدارة الفعالة للطاقة في هذه الأنظمة أمرًا ضروريًا لتشغيل السيارة بشكل موثوق وراحة الركاب. تعد مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور جزءًا لا يتجزأ من إدارة أنظمة الطاقة هذه بكفاءة. وإليك كيفية عمل هذه الأنظمة ودور مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور:

1. وحدة التحكم في المحرك (ECU)

الوظيفة: وحدة التحكم الإلكترونية هي بمثابة عقل نظام إدارة محرك السيارة. فهي تراقب وتتحكم في جوانب مختلفة من تشغيل المحرك، مثل حقن الوقود، وتوقيت الإشعال، والانبعاثات، وغير ذلك.

مصدر الطاقة: تتطلب وحدة التحكم الإلكترونية عادةً مصدر طاقة مستقرًا ومنظمًا لتعمل بشكل صحيح. وغالبًا ما يتم توصيلها بمصدر الطاقة الرئيسي للسيارة عبر مجموعة أسلاك مخصصة.

دور لوحات الدوائر المطبوعة: تُستخدم لوحات الدوائر المطبوعة داخل وحدة التحكم الإلكترونية لإدارة وتوزيع الطاقة بكفاءة. تحتوي هذه اللوحات على منظمات الجهد، ودوائر الحماية، ومكونات أخرى لضمان إمداد طاقة مستقر لوحدات التحكم الدقيقة وأجهزة الاستشعار في وحدة التحكم الإلكترونية. كما توفر لوحات الدوائر المطبوعة التوصيلات اللازمة لمختلف المكونات داخل وحدة التحكم الإلكترونية.

2. أنظمة الترفيه

الوظيفة: تشمل أنظمة الترفيه في المركبات مكونات الصوت والفيديو، مثل وحدات التحكم الرئيسية، ومكبرات الصوت، ومكبرات الصوت، وشاشات العرض. توفر هذه الأنظمة الترفيه والمعلومات للركاب.

مصدر الطاقة: عادةً ما يتم تزويد أنظمة الترفيه بالطاقة من النظام الكهربائي للسيارة. على سبيل المثال، يتم توصيل وحدة التحكم الرئيسية بمصدر الطاقة الرئيسي، بينما قد يكون لمكبرات الصوت توزيعها الخاص للطاقة.

دور لوحات الدوائر المطبوعة: تُستخدم لوحات الدوائر المطبوعة في مكونات أنظمة الترفيه لمعالجة الإشارات وتضخيمها والتحكم بها. كما أنها تؤدي دورًا في إدارة الطاقة، بما في ذلك تنظيم الجهد وحمايته. وتُسهّل لوحات الدوائر المطبوعة في الشاشات ووحدات التحكم الرئيسية التحكم في مختلف الوظائف والواجهات.

3- نظم الملاحة

الوظيفة: توفر أنظمة الملاحة إرشادات ومعلومات فورية للسائقين تعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). وهي تشمل أجهزة استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وشاشات العرض ووحدات التحكم.

مصدر الطاقة: يتم تزويد أنظمة الملاحة بالطاقة من النظام الكهربائي للمركبة. وهي تتطلب طاقة مستقرة لتشغيل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ووظائف العرض.

دور لوحات الدوائر المطبوعة: تتولى لوحات الدوائر المطبوعة في أنظمة الملاحة إدارة توزيع الطاقة وتكييفها، مما يضمن حصول مستقبل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على مصدر طاقة نظيف لتتبع الموقع بدقة. بالإضافة إلى ذلك، تتولى لوحات الدوائر المطبوعة معالجة بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وواجهات التحكم لتفاعل المستخدم.

دور مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في إدارة أنظمة الطاقة بكفاءة

• تنظيم الجهد: غالبًا ما تشتمل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور على منظمات جهد لضمان حصول المكونات الإلكترونية على مستوى جهد ثابت ودقيق، مما يمنع الضرر الناتج عن تقلبات الجهد.
• دوائر الحماية: يمكن أن تشتمل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور على دوائر حماية، مثل الصمامات وحماية الجهد الزائد، لحماية المكونات الإلكترونية من الأعطال الكهربائية أو الزيادات المفاجئة.
• توجيه الإشارة: توفر مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور التوصيلات والمسارات اللازمة لتدفق الإشارات والطاقة بين المكونات المختلفة، مما يتيح الاتصال والتحكم السلس.
• تصميم مضغوط: تم تصميم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور لتكون مدمجة، مما يسمح بالاستخدام الفعال للمساحة داخل المكونات الإلكترونية للمركبة.
• التخصيص: يمكن تخصيص مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور لتلبية متطلبات الطاقة والإشارة المحددة لكل جهاز إلكتروني، مما يضمن الأداء الأمثل.

محولات طاقة السيارات (إمدادات الطاقة التلقائية)

تعد محولات طاقة السيارات، والمعروفة أيضًا باسم مصادر طاقة السيارة أو محولات طاقة التيار المستمر إلى التيار المتردد، مكونات أساسية تعمل على تحويل الطاقة الكهربائية الحالية المباشرة (DC) من بطارية السيارة أو النظام الكهربائي إلى طاقة التيار المتردد (AC). يمكن بعد ذلك استخدام طاقة التيار المتردد المحولة لتشغيل العديد من الأجهزة الإلكترونية والأجهزة التي تتطلب عادةً طاقة التيار المتردد. فيما يلي الجوانب الرئيسية لمحولات طاقة السيارات:

الوظيفة

تتمثل الوظيفة الأساسية لعاكس طاقة السيارة في توفير مصدر طاقة التيار المتردد داخل السيارة، مما يسمح للسائقين والركاب باستخدام وشحن مجموعة واسعة من الأجهزة الإلكترونية. يمكن أن تشمل هذه الأجهزة أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف الذكية والأجهزة اللوحية ووحدات تحكم الألعاب والأجهزة الصغيرة والمزيد.

أنواع العاكسون

1. محولات موجة جيبية معدلة: توفر هذه العاكسات شكلاً معدلاً من طاقة التيار المتردد، وهو مناسب لمعظم الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية ولكنه قد لا يكون مثاليًا للمعدات الحساسة مثل الأجهزة الطبية أو بعض الأجهزة.
2. محولات موجة جيبية نقية: تنتج هذه المحولات خرج طاقة تيار متردد نظيف ومستقر مشابه لما تحصل عليه من المنافذ المنزلية القياسية. وهي مناسبة لمجموعة واسعة من الأجهزة والأجهزة الإلكترونية، بما في ذلك المعدات الحساسة.

السعة

تتوفر محولات طاقة السيارات بتصنيفات طاقة مختلفة، يتم قياسها عادةً بالواط (على سبيل المثال، 100 واط، 300 واط، 1000 واط، وما إلى ذلك). يعتمد اختيار سعة العاكس على متطلبات الطاقة للأجهزة التي تنوي استخدامها.

الاتصال

تتصل معظم محولات الطاقة الخاصة بالسيارات مباشرةً بمصدر طاقة التيار المستمر 12 فولت في السيارة، مثل مقبس ولاعة السجائر أو مباشرةً بالبطارية. وعادةً ما تحتوي على منفذ تيار متردد واحد أو أكثر، بالإضافة إلى منافذ USB متعددة لشحن الأجهزة.

ميزات الحماية

تشتمل العديد من المحولات الحديثة على ميزات أمان مثل الحماية من الحمل الزائد، وحماية الدائرة القصيرة، والحماية من درجة الحرارة الزائدة، وإيقاف الجهد المنخفض لمنع تلف كل من العاكس والأجهزة المتصلة.

الاستخدامات

تعد محولات طاقة السيارات مفيدة لمجموعة متنوعة من التطبيقات، بما في ذلك تشغيل أجهزة الكمبيوتر المحمولة أثناء الرحلات البرية، وشحن بطاريات الكاميرا، وتشغيل الأجهزة الصغيرة (مثل الثلاجات الصغيرة، وآلات صنع القهوة)، وتوفير الطاقة الاحتياطية في حالات الطوارئ في حالة انقطاع التيار الكهربائي أثناء السير على الطريق. .

اعتبارات السلامة

من المهم استخدام محولات طاقة السيارات بأمان وعدم التحميل الزائد عليها بما يتجاوز قدرتها المقدرة. تأكد من أن العاكس جيد التهوية ومثبت بشكل آمن في السيارة لمنع ارتفاع درجة الحرارة أو انقطاع الاتصال العرضي.

المكونات الرئيسية لمحولات الطاقة للسيارات

محولات الطاقة في السيارات أجهزة معقدة تلعب دورًا محوريًا في تحويل التيار المستمر (DC) من بطارية السيارة إلى تيار متردد (AC) لتشغيل مختلف الأجهزة الإلكترونية والكهربائية. سنتناول هنا المكونات الرئيسية لمحولات الطاقة في السيارات، مع التركيز على تصميم لوحة الدوائر المطبوعة (PCB)، وسنناقش التحديات الهندسية والحلول المتعلقة بتصميمها.

المكونات الرئيسية

1. PCB: يقع PCB في قلب تصميم العاكس، حيث يعمل بمثابة منصة لتركيب المكونات المختلفة وتوصيلها. يوفر المسارات والتوصيلات الكهربائية اللازمة لتشغيل العاكس.
2. محولات: تعد المحولات مكونات مهمة في المحولات لتحويل جهد دخل التيار المستمر إلى جهد تيار متردد. وهي تتكون من ملفات أولية وثانوية وغالبًا ما تستخدم لزيادة الجهد. تحتوي مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور على ملفات اللف وتوفر التوصيلات اللازمة.
3. أجهزة أشباه الموصلات: تعتمد العاكسات على أجهزة أشباه الموصلات، في المقام الأول ترانزستورات البوابة ثنائية القطب المعزولة (IGBTs) أو ترانزستورات تأثير المجال لأشباه الموصلات وأكسيد المعدن (MOSFETs)، لتبديل جهد التيار المستمر بطريقة تعديل عرض النبضة (PWM)، مما يؤدي إلى توليد شكل موجة تيار متردد. يتم تثبيت هذه الأجهزة على PCB وتتطلب تحكمًا ومزامنة دقيقة.
4. المكثفات والمحاثات: يتم استخدام المكثفات والمحاثات لتصفية وتنعيم شكل موجة الخرج، وتقليل التوافقيات وضمان خرج تيار متردد نظيف. يتم وضعها بشكل استراتيجي على PCB لتقليل التداخل وتحسين جودة المخرجات.
5. دوائر التحكم: دوائر التحكم، التي تتكون غالبًا من وحدات التحكم الدقيقة والمكونات المرتبطة بها مثل مستشعرات الجهد، وأجهزة الاستشعار الحالية، وحلقات التغذية الراجعة، تكون مسؤولة عن مراقبة وضبط خرج العاكس للحفاظ على استقرار الجهد والتردد.

التحديات والحلول الهندسية في تصميم العاكس

• إدارة الحرارة: تولد العاكسات الحرارة بسبب تبديل أجهزة أشباه الموصلات وفقدان الطاقة. تعد الإدارة الفعالة للحرارة أمرًا ضروريًا لمنع ارتفاع درجة الحرارة، مما قد يؤدي إلى فشل المكونات. وتشمل الحلول استخدام المشتتات الحرارية، والممرات الحرارية في مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور، وأجهزة استشعار درجة الحرارة لتنظيم تشغيل العاكس.
• كفاءة الطاقة: يجب تصميم العاكسات لتحقيق كفاءة عالية في استخدام الطاقة لتقليل فقد الطاقة أثناء عملية التحويل. يتضمن ذلك الاختيار الدقيق لمكونات أشباه الموصلات ذات التوصيل المنخفض وخسائر التبديل، بالإضافة إلى تحسين خوارزميات التحكم لتقليل استهلاك الطاقة الخامل.
• التداخل الكهرومغناطيسي (EMI): يمكن للعاكسات إدخال EMI في النظام الكهربائي للمركبة، مما قد يؤثر على المكونات الإلكترونية الأخرى. يتم استخدام تقنيات التدريع والتأريض ومكونات التصفية مثل المكثفات والمحاثات في PCB للتخفيف من مشكلات EMI.
• الموثوقية والمتانة: بيئات السيارات تتطلب الكثير من الجهد، مع تقلبات درجات الحرارة والاهتزازات وغيرها من التحديات. يجب أن يأخذ تصميم العاكس في الاعتبار الاختيار القوي للمكونات، والطلاء المطابق على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور للحماية، والاختبار الشامل لضمان الموثوقية.
• عامل الحجم والشكل: يجب أن تكون محولات طاقة السيارات مدمجة وملائمة للمساحة المحدودة المتوفرة في المركبات. تخطيط ثنائي الفينيل متعدد الكلور يعد وضع المكونات أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق عامل الشكل المضغوط مع الحفاظ على الأداء.
• السلامة: يعد ضمان سلامة السيارة والركاب أمرًا بالغ الأهمية. تتضمن تصميمات العاكس ميزات أمان مثل الحماية من التيار الزائد، وحماية الدائرة القصيرة، وإيقاف الجهد المنخفض لمنع وقوع الحوادث أو تلف النظام.

دور مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في إمدادات الطاقة للسيارات

تلعب مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور دورًا حاسمًا في أنظمة إمداد الطاقة بالسيارات، حيث تعمل بمثابة العمود الفقري للتوزيع الكهربائي والتحكم فيه. فيما يلي الأدوار والوظائف الأساسية لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في إمدادات الطاقة للسيارات:

توزيع الطاقة وإدارتها

تعمل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بمثابة الجهاز العصبي المركزي لإمدادات الطاقة الكهربائية في السيارة. إنهم مسؤولون عن توزيع الطاقة الكهربائية بكفاءة من بطارية السيارة ومولد التيار المتردد إلى المكونات والأنظمة الكهربائية المختلفة. تشمل هذه المكونات الأضواء وأجهزة الاستشعار والمحركات وأنظمة المعلومات والترفيه والمزيد. تتميز مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بشبكات معقدة من الآثار والوصلات الموصلة، مما يضمن توجيه الطاقة بدقة حيثما تكون هناك حاجة إليها. علاوة على ذلك، تقوم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بإدارة وتنظيم تدفق الطاقة، مما يضمن أن تكون مستويات الجهد والتيار ضمن الحدود الآمنة والتشغيلية. يعد هذا الدور أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على موثوقية وسلامة النظام الكهربائي للمركبة.

توجيه الإشارة والتكامل

تم تجهيز المركبات الحديثة بالعديد من وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) المسؤولة عن وظائف مختلفة مثل التحكم في المحرك وإدارة ناقل الحركة وأنظمة السلامة. تسهل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور تكامل وحدات التحكم الإلكترونية هذه من خلال توفير منصة لتوصيلها وإدارة تبادل البيانات وإشارات التحكم. تعمل حافلات الاتصالات المختلفة مثل CAN (شبكة منطقة التحكم) وLIN (شبكة الاتصال المحلية) عبر مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور، مما يتيح الاتصال السلس بين الأنظمة المختلفة. بالإضافة إلى ذلك، تشتمل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور غالبًا على دوائر تكييف الإشارة لمعالجة البيانات من أجهزة الاستشعار ومشغلات التحكم، مما يساعد على تحسين أداء السيارة وكفاءتها.

السلامة والموثوقية

تشتمل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في أنظمة إمداد الطاقة بالسيارات على مجموعة من ميزات السلامة لحماية السيارة وركابها. وتشمل هذه الصمامات وقواطع الدائرة وآليات حماية التيار الزائد التي تحمي من الأعطال الكهربائية مثل الدوائر القصيرة والأحمال الزائدة. تم تصميم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور أيضًا لتحمل الظروف البيئية القاسية التي عادة ما تواجهها المركبات، مثل درجات الحرارة القصوى والاهتزازات والتعرض للرطوبة. يعد دورهم في الحفاظ على سلامة التوصيلات والمكونات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية لضمان تشغيل السيارة بأمان وموثوقية.

باختصار، تعد مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور العمود الفقري لأنظمة إمداد الطاقة بالسيارات، وإدارة توزيع الطاقة، وتنظيم الجهد والتيار، ودمج أنظمة المركبات المختلفة، وتوفير ميزات السلامة الأساسية. إنها تساهم بشكل كبير في الأداء العام والكفاءة والسلامة للسيارات الحديثة.

دور مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في شحن الأكوام

تلعب مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور دورًا حاسمًا في أنظمة إمداد الطاقة بالسيارات، حيث تعمل بمثابة العمود الفقري للتوزيع الكهربائي والتحكم فيه. فيما يلي الأدوار والوظائف الأساسية لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في إمدادات الطاقة للسيارات:

توزيع الطاقة والتحكم فيها

تلعب مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور دورًا أساسيًا في أكوام الشحن عالية الطاقة من خلال إدارة توزيع الطاقة الكهربائية من الشبكة إلى السيارات الكهربائية (EVs). إنها بمثابة وحدة تحكم مركزية، حيث تنظم تدفق الكهرباء لضمان الشحن الآمن والفعال. تشتمل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور على دوائر إدارة الطاقة التي تراقب وتضبط مستويات الجهد والتيار لتتناسب مع متطلبات السيارة الكهربائية المتصلة، مما يمنع الشحن الزائد وارتفاع درجة الحرارة. يعد هذا التحكم الدقيق أمرًا بالغ الأهمية لحماية البطارية وضمان الشحن الفعال.

آليات السلامة

تعد السلامة أمرًا بالغ الأهمية في أكوام الشحن عالية الطاقة، وتكون مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في طليعة ضمان ذلك. وهي تتضمن مجموعة من آليات السلامة، مثل اكتشاف الأعطال الأرضية، وحماية التيار الزائد، وميزات إيقاف التشغيل في حالات الطوارئ. تقوم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بمراقبة عملية الشحن باستمرار ويمكن أن تقطع مصدر الطاقة في حالة حدوث خطأ، مما يمنع المخاطر الكهربائية والأضرار التي تلحق بالمركبة الكهربائية أو معدات الشحن. تعتبر ميزات الأمان هذه ضرورية لحماية السيارة والبنية التحتية للشحن.

التعامل مع الاتصالات والبروتوكول

تم تجهيز مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور الموجودة داخل أكوام الشحن بواجهات اتصال وقدرات معالجة البروتوكول. إنها تسهل الاتصال بين كومة الشحن والمركبة الكهربائية وأنظمة الإدارة المركزية. تتضمن بروتوكولات الاتصال الشائعة ISO 15118 (لاتصالات البنية التحتية من السيارة إلى الشحن) وOCPP (بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة) للإدارة عن بعد وإعداد الفواتير. تقوم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بإدارة عمليات تبادل البيانات والمصادقة والترخيص، مما يتيح جلسات شحن آمنة وفعالة.

تفاعل المستخدم والفواتير

غالبًا ما تتميز أكوام الشحن بواجهات مستخدم للسائقين لبدء جلسات الشحن ومراقبتها. تقوم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بإدارة هذه الواجهات، مما يوفر تعليقات في الوقت الفعلي حول حالة الشحن واستهلاك الطاقة ومعلومات الفواتير. فهي تمكن المستخدمين من بدء جلسات الشحن وإيقافها، وتحديد خيارات الشحن، وإجراء الدفعات بشكل آمن. تقوم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بتخزين بيانات المعاملات لأغراض الاسترجاع والفوترة لاحقًا، مما يضمن تجربة سلسة لأصحاب المركبات الكهربائية.

المراقبة والتشخيص عن بعد

تدعم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور الموجودة في أكوام الشحن المراقبة والتشخيص عن بعد. فهي تنقل البيانات التشغيلية، بما في ذلك إحصاءات الشحن وتقارير الأخطاء، إلى أنظمة الإدارة المركزية، مما يسمح للمشغلين بتتبع صحة وأداء البنية التحتية للشحن عن بعد. في حالة حدوث مشكلة أو عطل، تعمل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور على تمكين التشخيص عن بعد وتحديثات البرامج الثابتة، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل ويعزز الموثوقية العامة للبنية التحتية للشحن.

خاتمة

تشهد أنظمة الطاقة في السيارات تطورات كبيرة مدفوعةً بتزايد أعداد السيارات الكهربائية والهجينة. وسيتحدد مستقبل إمدادات الطاقة في السيارات من خلال اتجاهات رئيسية مثل زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية، والتطورات في تصميمات محولات الطاقة، وظهور محولات التيار المستمر عالية الجهد، وانتشار تقنيات الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية ، وتطور تركيبات البطاريات، وتدفق الطاقة ثنائي الاتجاه، وتعزيز آليات السلامة وتوحيد المعايير.

تعكس هذه الاتجاهات الحاجة إلى إلكترونيات طاقة مدمجة عالية الكثافة، وتحويل فعال للطاقة، والتكامل في هياكل المركبات، وخفض جهد البطارية، وأنظمة التحكم في الطاقة المتخصصة للشحن اللاسلكي، وإلكترونيات الطاقة القابلة للتكيف مع متطلبات الجهد والطاقة الجديدة، والاتصال من السيارة إلى- قدرات الشبكة، وتحسين السلامة والتشخيص.

ولتلبية متطلبات المركبات النظيفة والأكثر ذكاءً، يجب أن تستمر أنظمة الطاقة في السيارات في الابتكار في مجالات الكثافة والكفاءة والذكاء والاتصال بالشبكة الكهربائية. وسيضمن ذلك قدرتهم على دعم متطلبات تقنيات النقل الناشئة بشكل فعال وآمن.