لوحات دوائر إلكترونية لإضاءة الطوارئ ومخارج الطوارئ بتقنية LED: لوحات مدعومة ببطارية، واختبار ذاتي، وإلكترونيات تشغيل

تُعدّ إضاءة الطوارئ الفئة الوحيدة التي يُصمّم منتجها خصيصًا للحظة انقطاع التيار الكهربائي. فعند انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي نتيجة حريق أو انقطاع تام للتيار، يجب أن تُضيء وحدات الإضاءة الطارئة وعلامات المخارج مسارات الهروب واللوحات الإرشادية لفترة محددة - تتراوح عادةً بين 90 دقيقة وثلاث ساعات - بالاعتماد على طاقة البطارية فقط. هذه وظيفة أساسية لسلامة الأرواح تخضع لمعايير صارمة، وهي في جوهرها مسألة إلكترونية: شحن البطارية، ومراقبتها، والتحويل إليها فور انقطاع التيار الكهربائي، والتأكد من استمرار عمل النظام بأكمله.

تُعدّ شركة هايليب للإلكترونيات مصنعًا متكاملًا لتصنيع لوحات الدوائر الإلكترونية وتجميعها ، وتُعتبر الإلكترونيات متعددة اللوحات الموجودة داخل تجهيزات الطوارئ والمخارج مثالًا حيًا على أعمال الطاقة والتحكم المختلطة التي صُممت خطوط إنتاجنا خصيصًا لها. نحن لسنا علامة تجارية لتجهيزات الإضاءة فحسب، بل نقوم بتصنيع كل لوحة تحتاجها وحدة الإنارة وتجميعها في حزمة مُختبرة. يشرح هذا الدليل بنية إلكترونيات الطوارئ وكيفية الطلب. يمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات حول هذا الموضوع في صفحة إمكانيات لوحات الدوائر المطبوعة الخاصة بالإضاءة.

لماذا تُعدّ إضاءة الطوارئ مشكلة إلكترونية تتعلق بسلامة الأرواح

تتعطل الإضاءة العادية بشكل آمن - فإذا احترق مصباح، يتم استبداله. أما إضاءة الطوارئ فتتعطل بشكل خطير، لأن العطل لا يظهر إلا عند وقوع حالة طوارئ فعلية، حين يكون الأوان قد فات. لهذا السبب، تخضع تجهيزات الطوارئ والمخارج لقوانين ومعايير عالمية - مثل NFPA 101 وقانون الكهرباء الوطني في الولايات المتحدة، وشهادة UL 924 للمعدات، وEN 1838/IEC 60598-2-22 دوليًا - والتي تنص على حد أدنى لمدة التشغيل (عادةً 90 دقيقة)، وحد أدنى لمستويات الإضاءة، وبشكل متزايد، على الاختبار التلقائي. ويعتمد استيفاء هذه المتطلبات بشكل شبه كامل على الإلكترونيات الموجودة داخل وحدة الإضاءة.

يجب أن يؤدي جهاز الإضاءة عدة وظائف بكفاءة تامة: الحفاظ على شحن البطارية لسنوات دون شحنها الزائد، والتحويل إلى طاقة البطارية بسرعة كافية لضمان عدم انخفاض الإضاءة بشكل ملحوظ (تتطلب معايير مثل NFPA 101 استعادة الإضاءة في غضون 10 ثوانٍ؛ بينما تنتقل وحدات الإضاءة المستقلة عادةً في أجزاء من الثانية)، وتشغيل مصابيح LED بالمستوى المناسب طوال مدة التشغيل المقدرة، وإثبات قدرته على أداء كل ذلك بانتظام. كل وظيفة من هذه الوظائف عبارة عن لوحة إلكترونية، ويجب أن تعمل هذه اللوحات كنظام متكامل ومنسق - وهذا ما يجعل إضاءة الطوارئ خير مثال على ضرورة تصنيع جميع مكوناتها الإلكترونية من قبل شركة واحدة.

اللوحة المثبتة داخل وحدة إضاءة الطوارئ

تُعدّ وحدة الإضاءة الطارئة أكثر منتجات الإضاءة شيوعًا تعقيدًا، حيث تختص كل لوحة منها بمجال مختلف. وفهم هذه المجموعة يُفسّر أهمية التنسيق فيها.

• لوحة شحن البطارية يحافظ على شحن البطارية الاحتياطية كاملاً وبحالة جيدة دون شحن زائد، باستخدام ملف تعريف شحن يتناسب مع التركيب الكيميائي للبطارية. غالبًا ما يتم تصنيعه باستخدام منتجاتنا تحويل DC-DC الخبرة.
• لوحة إدارة/حماية البطارية — يراقب الجهد والتيار ودرجة الحرارة ويحمي الخلايا؛ بالنسبة لحزم الليثيوم، هذا أمر بالغ الأهمية لوحة حماية البطارية وهذا بحد ذاته أمر بالغ الأهمية من الناحية الأمنية.
• دائرة تحويل التيار المتردد إلى دائرة الطوارئ - يكتشف انقطاع التيار الكهربائي ويقوم بتحويل الضوء إلى طاقة البطارية في غضون جزء من الثانية المحددة، ثم يعود إلى وضع التشغيل عند عودة التيار الكهربائي.
• محرك التيار الثابت - وهو سائق يقوم هذا النظام بتشغيل مصابيح LED من التيار الكهربائي الرئيسي في التشغيل العادي ومن البطارية في وضع الطوارئ، وغالبًا ما يكون ذلك بمستوى منخفض لإطالة مدة التشغيل.
• محرك الضوء - وهو قلب معدني أو لوحة FR-4 التي تحمل مصابيح LED التي توفر إضاءة مسار الهروب أو علامة الخروج.
• لوحة اختبار ذاتي / لوحة تحكم منطقية — يقوم بإجراء الاختبارات الدورية، ويتحكم في مؤشر الحالة، وفي الأنظمة القابلة للعنونة، يقدم تقاريره إلى لوحة مركزية.

يكمن سبب بناء كل هذه المكونات معًا في أنها تُشكّل سلسلة أمان متكاملة، ولا تكون هذه السلسلة فعّالة إلا بقدر التنسيق بين حلقاتها. يجب أن يتطابق تصميم الشاحن مع البطارية التي تحميها لوحة الحماية؛ ويجب أن يكون تبديل دائرة النقل سريعًا بما يكفي ليُبقي المُشغّل الضوء مضاءً دون انقطاع ملحوظ؛ ويجب أن تُجري منطق الاختبار الذاتي عملية الشحن والنقل والتشغيل الفعلية، لا محاكاة لها. عندما يقوم مُصنّع واحد ببناء واختبار المجموعة بأكملها من خلال برنامج جاهز للاستخدام ، يكون هذا التنسيق مُضمّنًا في التصميم. أما عندما تأتي اللوحات من موردين مختلفين، فإن فجوات التكامل هي تحديدًا ما يُؤدي إلى فشل منتج السلامة في اختبار التشغيل - أو ما هو أسوأ، فشله دون أن يُلاحظ أثناء الاستخدام.

لوحات شحن وإدارة البطاريات

يُعدّ نظام البطارية بمثابة قلب وحدة الإضاءة الطارئة، فالبطارية هي التي تُشغّل المنتج وفي الوقت نفسه تُحدّد عمره الافتراضي. إنّ ضبط إلكترونيات الشحن والإدارة بشكل صحيح هو ما يُميّز وحدة إضاءة تستمر في العمل لخمس سنوات عن أخرى توقفت عن العمل تمامًا في عامها الثاني.

الشحن الصحيح. تبقى بطارية الطوارئ قيد الشحن باستمرار لسنوات، لذا يجب على لوحة الشحن الحفاظ على شحنها الكامل دون إتلافها. وهذا يعني اتباع نمط شحن متوافق مع التركيب الكيميائي للبطارية.

• ملفات تعريف متطابقة كيميائياً — تحتاج كل من بطاريات NiMH و NiCd و LiFePO4 و Li-ion إلى نهج شحن مختلف؛ فالنمط الخاطئ إما يؤدي إلى نقص الشحن (مدة طوارئ قصيرة) أو إلى زيادة الشحن (موت البطارية المبكر).
• الشحن البطيء والصيانة — الحفاظ على الشحن الكامل دون تلف الخلايا على مدى سنوات من الاتصال المستمر.
• الشحن المعوض بالحرارة — التعديل وفقًا لدرجة الحرارة المحيطة، حيث يتغير سلوك الشحن والحدود الآمنة مع الحرارة.

الإدارة والحماية. تُعد مراقبة البطارية وظيفة أمان بحد ذاتها، خاصة بالنسبة لأنواع بطاريات الليثيوم:

• مراقبة الجهد والتيار - اكتشاف ضعف البطارية أو تعطلها قبل أن تعجز عن توفير مدة التشغيل المقدرة؛ هذا أمر أساسي إدارة البطارية عمل.
• حماية من الشحن الزائد والتفريغ الزائد والتيار الزائد - الحفاظ على الخلايا ضمن نطاق التشغيل الآمن.
• حماية درجة الحرارة — إيقاف الشحن أو التفريغ في حالة ارتفاع درجة حرارة البطارية، وهو أمر بالغ الأهمية لسلامة الليثيوم.
• اختبار القدرات — يقوم روتين الاختبار الذاتي بتشغيل البطارية بشكل دوري للتأكد من أنها لا تزال تحتفظ بشحنة كافية للمدة المقدرة بالكامل، وليس فقط للتأكد من وجود بعض الشحنة فيها.

هذه إلكترونيات بالغة الأهمية للسلامة: فبطارية ليثيوم احتياطية مزودة بلوحة حماية مصممة بشكل سيئ تُشكل خطرًا حقيقيًا للحريق، وجهاز إضاءة طوارئ تتناقص بطاريته تدريجيًا دون أن يشعر المستخدم بسعتها يُعد مخالفة للوائح السلامة، وقد يتم اكتشافها أثناء التفتيش أو في حالة الطوارئ. نقوم بتصميم الشاحن ولوحة الحماية لتتوافق مع البطارية المحددة وتتكامل مع منطق الاختبار الذاتي، مما يضمن سلامة الجهاز وجاهزيته. إن تصميم هذه المكونات مع باقي الإلكترونيات هو السبيل الوحيد لضمان توافق خصائص الشحن وعتبات الحماية وإجراءات الاختبار مع نفس البطارية.

اختبار ذاتي ومنطق تشخيص ذاتي

يُعدّ الاختبار اليدوي لإضاءة الطوارئ - حيث يقوم شخص ما بجولة في المبنى شهريًا للضغط على أزرار الاختبار وإجراء اختبار كامل المدة سنويًا - عمليةً شاقةً وسهلة الإهمال، لذا تتطلب القوانين بشكل متزايد إجراء اختبار ذاتي تلقائي. نحن نصنع لوحات المنطق التي توفر هذه الميزة.

• اختبار الوظائف التلقائي — يتحقق بشكل دوري من أن الجهاز يتحول إلى البطارية وأن مصابيح LED تضيء — الفحص الوظيفي الشهري لمدة 30 ثانية الذي تتطلبه NFPA 101.
• اختبار المدة التلقائي - يقوم بشكل دوري بإجراء عملية التفريغ الكاملة المقدرة (اختبار السعة السنوي لمدة 90 دقيقة) للتأكد من أن البطارية لا تزال تفي بالمتطلبات.
• مؤشر الحالة — مؤشر متعدد الألوان يُظهر حالات التشغيل السليمة، أو وجود عطل في البطارية، أو عطل في المصباح بنظرة سريعة.
• إعداد التقارير القابلة للتوجيه في الأنظمة الشبكية، يقوم كل جهاز بإرسال نتائج اختباره إلى لوحة مركزية، وهي ميزة تشترك في تصميمها مع نظامنا. إدارة الطاقة الذكية المجالس.

يجب أن يقوم منطق الاختبار الذاتي بممارسة مسار الشحن والنقل والقيادة الحقيقي ليكون ذا معنى، ولهذا السبب نقوم بتصميمه مع اللوحات التي يختبرها بدلاً من كونه إضافة.

وحدات الإضاءة التي تتم صيانتها مقابل وحدات الإضاءة التي لا تتم صيانتها، وعلامات الخروج

تأتي تجهيزات الطوارئ بأوضاع تشغيل مميزة، ويتبع تصميم اللوحة هذا الوضع:

• غير محتفظ بها — يكون مصباح الطوارئ مطفأً في الوضع الطبيعي، ولا يضيء إلا عند انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي. وقد صُممت دائرة النقل والتشغيل لتعمل وفق هذا السلوك، أي وضع الاستعداد ثم التفعيل.
• حافظ — المصباح مضاء باستمرار (كإضاءة عادية) ويستمر بالعمل على البطارية عند انقطاع التيار الكهربائي. يعمل المشغل من كلا المصدرين ويتحول بينهما بسلاسة.
• علامات الخروج — لافتات مضيئة على شكل رجل يركض أو لافتات نصية، يتم صيانتها عادةً، مع محرك إضاءة فعال من الحافة أو محرك إضاءة مباشر بحجم مناسب لللافتة وبطارية للمدة المطلوبة.
• وحدات كومبو — لافتة مخرج بالإضافة إلى أضواء طوارئ في وحدة إضاءة واحدة، تجمع بين محركي الإضاءة على مجموعة إلكترونية واحدة.

نقوم ببناء المحرك والسائق ووحدة التحكم لتناسب أي وضع يستخدمه الجهاز، بما يتوافق مع المدة ومستوى الإضاءة المطلوبين في القانون.

تشغيل المحرك والسائق في وضع الطوارئ

يتميز جانب إنتاج الضوء في تجهيزات الطوارئ بخصوصية خاصة: إذ يجب أن يعمل بكفاءة عالية باستخدام البطارية طوال مدة التشغيل، لذا فإن الكفاءة ووحدة التشغيل ثنائية المصدر أهم من قوة الإضاءة. لذلك، نقوم بتصميم وحدة الإضاءة ووحدة التشغيل خصيصًا لهذا الغرض.

• محركات إضاءة فعالة — مصممة لتوفير إضاءة مخرج الهروب أو اللافتة المطلوبة بطاقة منخفضة بحيث تدوم البطارية المدة المقدرة.
• برامج تشغيل مصدر البريد - تعمل عادةً من مصدر الطاقة الرئيسي ومن البطارية في حالات الطوارئ، وغالبًا ما يكون خرج الطاقة منخفضًا لتمديد وقت التشغيل.
• انتقال سلس — يُبقي السائق الضوء مضاءً طوال عملية النقل دون وجود فجوة مرئية.
• خرج ثابت من البطارية — الحفاظ على مستوى الإضاءة ثابتاً أثناء انخفاض جهد البطارية خلال عملية التفريغ.

إن تصميم المحرك والمحرك لتحقيق كفاءة البطارية هو ما يصنع الفرق بين جهاز إضاءة يفي بمدة تشغيله المقدرة بالكامل وجهاز آخر يتلاشى مبكراً.

كيمياء البطاريات وحمايتها وسلامتها

يؤثر اختيار البطارية على مجموعة الأجهزة الإلكترونية بأكملها، ونحن نصممها لتناسب كل نوع من أنواع البطاريات بأمان:

• NiMH و NiCd — تركيبات كيميائية للطوارئ طويلة الأمد مع شحن بسيط وقوي؛ لا تزال شائعة في العديد من التركيبات.
• LiFePO4 — يفضل بشكل متزايد لأسباب تتعلق بالسلامة وعمر الدورة، مع نظام شحن وحماية مناسب لخصائصه.
• ليثيوم أيون — كثافة طاقة عالية حيث يكون الحجم مهمًا، مقترنة دائمًا بـ لوحة حماية الليثيوم لأن هامش الأمان غير قابل للتفاوض.
• السلامة على مستوى العبوة — تمت مطابقة عتبات الحماية وحدود درجة الحرارة ومعالجة الأعطال مع الخلايا وتم التحقق منها في الاختبار.

بالنسبة لأي حزمة ليثيوم، يتم التعامل مع لوحة الحماية على أنها مجموعة بالغة الأهمية للسلامة، مصممة وفقًا لفئة IPC 3 ومختبرة بالكامل.

متطلبات البيئة والموثوقية

تُستخدم تجهيزات الطوارئ في سلالم الطوارئ، ومواقف السيارات، والممرات، ومخارج الطوارئ الخارجية، ويجب أن تعمل بكفاءة حتى بعد سنوات من التوقف. يتطلب ذلك هندسة موثوقية عالية: طلاء داخلي مقاوم للرطوبة والظروف الخارجية، واختبارات تشغيل مكثفة للكشف المبكر عن الأعطال في منتج لا يُسمح بتعطله، وتصنيع وفقًا لمعايير IPC من الفئة 3، وإمكانية تتبع كاملة للمواد والدفعات لضمان سلامة الأرواح. نصنع كل لوحة طوارئ وفقًا لهذا المعيار، لأنه في اللحظة التي نحتاج فيها إلى هذه التجهيزات، يجب أن تعمل بكفاءة.

لمحة سريعة عن إمكانيات لوحة الدوائر المطبوعة لإضاءة الطوارئ

يلخص الجدول ما نقدمه للوحات إضاءة الطوارئ والمخارج:

يتم اختيار التكوين المناسب ليتناسب مع وضع جهاز الإضاءة الخاص بك، ومدة تشغيله، وبطارية البطارية أثناء مراجعة DFM المجانية.

لماذا مصنع واحد لمجموعة الإلكترونيات الطارئة بأكملها؟

تُعدّ إضاءة الطوارئ أقوى مثال في هذه الفئة بأكملها على أهمية التصنيع من مصدر واحد. فالشاحن، وحماية البطارية، ودائرة النقل، والمشغل، والمحرك، ومنطق الاختبار الذاتي تُشكّل سلسلة أمان واحدة، وتفشل هذه السلسلة عند نقاط الخلل في التكامل بين اللوحات المُصنّعة من مصادر منفصلة - وهي تحديدًا نقاط الخلل التي لا تظهر إلا أثناء التشغيل التجريبي أو، في أسوأ الأحوال، أثناء حالة طوارئ حقيقية.

تقوم شركة هايليب إلكترونيكس بتصنيع جميع لوحات المجموعة وفقًا لمعيار IPC Class 3، حيث صُممت ملفات تعريف الشحن، وعتبات الحماية، وتوقيت النقل، وإجراءات الاختبار الذاتي لتتوافق جميعها مع نفس البطارية ونفس جهاز الإضاءة، ويتم اختبارها معًا. أرسل وضع جهاز الإضاءة، ومدة التشغيل، ومواصفات البطارية إلى فريق تجميع لوحات الدوائر المطبوعة لدينا للحصول على عرض سعر خلال 24 ساعة.

كيفية الطلب - الملفات، الحد الأدنى للطلب، ومدة التسليم

يبدأ طلب لوحات إضاءة الطوارئ والمخارج من شركة هايليب للإلكترونيات بتحديد نوع جهاز الإضاءة، ومدة تشغيله المقدرة، ومواصفات البطارية. يشمل كل عرض سعر مراجعة مجانية لتصميم قابلية التصنيع (DFM)، والحد الأدنى للطلب هو وحدة واحدة بدون أي رسوم إضافية على النماذج الأولية.

ما هي الملفات التي يجب إرسالها؟

• تصنيع لوحات الدوائر المطبوعة فقط — ملفات Gerber RS-274X (جميع طبقات النحاس، وقناع اللحام، وطبقة الطباعة الحريرية)، وملف حفر Excellon، ومخطط اللوحة على الطبقة الميكانيكية، وملاحظات التصنيع التي تغطي الركيزة، والعازل، ووزن النحاس، وتشطيب السطح، ولون قناع اللحام.
• تجميع ثنائي الفينيل متعدد الكلور (PCBA) — ما سبق بالإضافة إلى قائمة المواد مع أرقام أجزاء الشركة المصنعة والكميات، وملف Pick-and-Place (Centroid) لمكونات SMT.
• إلكترونيات جاهزة للاستخدام — بالإضافة إلى ما سبق، يرجى إرسال الملفات الميكانيكية (STEP/DXF) الخاصة بمشتت الحرارة أو الهيكل، وتفاصيل العدسات أو البصريات، ومواصفات برنامج التشغيل أو التحكم، والبرامج الثابتة إن وجدت، وأي تصميمات للعلامة التجارية أو التغليف. في حال وجود ملفات مفقودة، يرجى إرسال ما لديكم، وسيقوم فريقنا الهندسي بتحديد النواقص خلال مراجعة التصميم للتصنيع (DFM).

الحد الأدنى لكمية الطلب والتسعير

• الحد الأدنى لكمية الطلب هو 1 حدة يشمل ذلك التصنيع والتجميع، بدون أي رسوم جزائية على النماذج الأولية.
• يتم تخفيض سعر الكمية عند 10 و 50 و 100 و 500 و 1,000 وحدة فأكثر.
• نحتفظ بملفاتك حتى لا تضطر إلى إعادة تسعير تكلفة الهندسة عند تكرار الطلبات.

المهل الزمنية

• تصنيع ثنائي الفينيل متعدد الكلور — من 5 إلى 7 أيام عمل قياسية؛ من 24 إلى 48 ساعة سريعة، رهناً بتأكيد السعة.
• تجميع ثنائي الفينيل متعدد الكلور (PCBA) — من 7 إلى 12 يوم عمل بما في ذلك توفير المكونات؛ 5 أيام خدمة سريعة لقائمة المواد المتوفرة في المخزون.
• وحدات جاهزة للتسليم — عادةً ما يستغرق الأمر من 12 إلى 18 يوم عمل حسب نوع المادة الأساسية والحماية والحجم.
• جميع فترات التسليم مؤكدة في عرض الأسعار الخاص بك وتبدأ من تاريخ تأكيد الطلب والموافقة على الملف.

الشهادات والمعايير: إدارة الجودة ISO 9001 ، وشهادة IPC من الفئة 2 والفئة 3 في جودة التصنيع، وفحص بصري آلي واختبار وظيفي لكل لوحة، مع توفر فحص بالأشعة السينية، وفحص الدوائر المتكاملة، واختبار التحمل. نشحن إلى أكثر من 40 دولة مع تتبع كامل للشحنات، ونقدم وثائق المطابقة عند الطلب. بالنسبة لمشاريع لوحات الدوائر المطبوعة (PCB) لإضاءة الطوارئ ومخارج الطوارئ بتقنية LED، يُرجى تقديم ملفات Gerber، وقائمة المواد، ومتطلبات البطارية الاحتياطية، وملاحظات الاختبار الذاتي، والكميات المستهدفة عبر نموذج طلب التسعير على موقعنا الإلكتروني، لكي تتمكن شركة Highleap Electronics من مراجعة وحدة الإضاءة، والشاحن، ومجموعة برامج التشغيل معًا.

لوحة الدوائر المطبوعة بتقنية LED للطوارئ والمخارج - الأسئلة الشائعة

هل تقوم ببناء مجموعة إلكترونيات إضاءة الطوارئ بأكملها أم لوحة واحدة فقط؟

المجموعة الكاملة. وحدة إضاءة الطوارئ عبارة عن سلسلة أمان متعددة اللوحات - شاحن بطارية، ولوحة إدارة /حماية البطارية، ودائرة تحويل التيار المتردد إلى طاقة الطوارئ، ومحرك ثنائي المصدر ، ووحدة إضاءة، ومنطق اختبار ذاتي - ونقوم بتصنيع وتجميع كل جزء منها في نفس المنشأة. يُعدّ تجميعها معًا أمرًا ضروريًا لأنّ ملف تعريف الشحن، وعتبات الحماية، وتوقيت التحويل، وروتين الاختبار يجب أن تتفق جميعها على نفس البطارية؛ فاستخدام اللوحات بشكل منفصل هو سبب فشل هذه المنتجات في التشغيل.

هل يمكنك بناء تجهيزات طوارئ ذاتية الاختبار والتشخيص؟

نعم. نقوم بتصميم لوحات المنطق لاختبار الوظائف التلقائي (التحقق من التبديل وتشغيل المصابيح وفقًا للجدول الزمني) واختبار مدة التشغيل التلقائي (إجراء تفريغ كامل للمدة المقدرة للتأكد من أن البطارية لا تزال مطابقة للمعايير)، مع مؤشر حالة متعدد الألوان، وبالنسبة للأنظمة الشبكية، إمكانية إرسال تقارير قابلة للعنونة إلى لوحة تحكم مركزية. يختبر الاختبار الذاتي مسار الشحن والنقل والتشغيل الفعلي، لذلك نقوم بتصميمه بالتزامن مع تصميم اللوحات التي يختبرها.

كيف تتعامل مع سلامة بطاريات الليثيوم في تجهيزات الطوارئ؟

نُصمّم لوحة حماية مخصصة لبطاريات الليثيوم (Li-ion أو LiFePO4) كوحدة بالغة الأهمية للسلامة، وفقًا لمعيار IPC من الفئة 3، مع حماية من الشحن الزائد والتفريغ الزائد والتيار الزائد ودرجة الحرارة الزائدة، بالإضافة إلى ملف تعريف شحن مُطابق للتركيب الكيميائي ومُعوَّض حراريًا. يتم تنسيق عتبات الحماية مع الشاحن وإجراءات الاختبار الذاتي لضمان سلامة البطارية وإثبات جاهزية الجهاز.

ما هي معايير الجودة التي تتبعونها في بناء لوحات إضاءة الطوارئ؟

يتم تصنيع هذا المنتج في منشأة حاصلة على شهادة ISO 9001، ضمن فئة IPC 3، مع إمكانية تتبع كاملة للمواد والدفعة والمشغل، وهو ما يجعله مناسبًا لمنتجات السلامة الحيوية. تخضع كل لوحة لاختبارات AOI، بالإضافة إلى اختبارات التحمل للكشف المبكر عن الأعطال، والتحقق من سعة نظام البطارية الفرعي، والطلاء الواقي أو التغليف لمقاومة الرطوبة ومنع تسرب الهواء الخارجي. يجب أن يعمل الجهاز بكفاءة تامة عند الحاجة إليه، ولذلك نصنعه وفقًا لهذا المعيار.

هل تقومون بتصنيع كل من التركيبات التي تتطلب صيانة وتلك التي لا تتطلبها، بالإضافة إلى لافتات المخارج؟

نعم. نقوم بتصنيع وحدات إضاءة غير مُدارة (مصباح الطوارئ مُطفأ حتى انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي)، ووحدات إضاءة مُدارة (مصباح مضاء باستمرار، يعمل بالبطارية)، ولوحات إرشادية مضيئة لمخارج الطوارئ (عادةً ما تكون مُدارة، بمحرك إضاءة جانبي أو مباشر عالي الكفاءة)، ووحدات مُدمجة تجمع بين لوحة إرشادية لمخرج الطوارئ وأضواء كاشفة للطوارئ على جهاز إلكتروني واحد. يتم تصميم المحرك والمُشغل ووحدة التحكم لتناسب الوضع والمدة ومستوى الإضاءة المطلوب وفقًا للوائح.