การผลิตและการประกอบแผงวงจรพิมพ์ (PCB) สำหรับพวงมาลัยเกม ประกอบด้วยโมดูลปุ่มกด แป้นควบคุม ตัวเข้ารหัส และขอบพวงมาลัยพร้อมจอแสดงผล

ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ภายในพวงมาลัยเกมแบบถอดได้นั้นแตกต่างจากตัวควบคุมมอเตอร์ภายในฐานพวงมาลัยอย่างมาก แผงวงจรพิมพ์ (PCB) ของขอบพวงมาลัยทำหน้าที่หลักในการควบคุมของผู้เล่น เช่น คันเกียร์ ตัวเข้ารหัสแบบหมุน ปุ่มกด คันคลัตช์ ไฟ LED จอแสดงผล และอินเทอร์เฟซไฟฟ้าผ่านตัวปลดเร็วหรือฮับ บริษัท Highleap Electronics ผลิตแผงวงจรพิมพ์ (PCB) และชุดประกอบแผงวงจรพิมพ์ขนาดใหญ่ (PCBA) สำหรับพวงมาลัยเกมแบบแยกชิ้นส่วนสำหรับลูกค้า สำหรับพวงมาลัยเกมจำลองการแข่งรถ พวงมาลัยควบคุมแบบฟอร์มูล่า แป้นปุ่มแบบ GT และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์พวงมาลัยแบบโมดูลาร์ ในขณะที่กำลังมอเตอร์แบบแรงป้อนกลับยังคงเป็นฟังก์ชันแยกต่างหากของฐานพวงมาลัย เว้นแต่ว่าการออกแบบที่เผยแพร่จะรวมเข้าด้วยกัน

กำหนดขอบเขตระหว่างแผงวงจรพิมพ์ขอบล้อ (Wheel-Rim PCB) และตัวควบคุมฐานล้อ (Wheel-Base Controller)

การแยกส่วนประกอบทั้งสองนี้ช่วยป้องกันความสับสนในระหว่างกระบวนการผลิต การจัดหา และการกำหนดผลิตภัณฑ์ แผงวงจรพิมพ์ (PCB) สำหรับควบคุมพวงมาลัยแข่งรถที่ฐานทำหน้าที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ การป้อนกลับตำแหน่ง และกระแสไฟฟ้าสูง ส่วนแผงวงจรพิมพ์ (PCB) สำหรับพวงมาลัยเกมที่ขอบทำหน้าที่ป้อนข้อมูลจากผู้ใช้ การแสดงผล/แสงสว่าง และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าแบบหมุนได้ ทั้งสองส่วนอาจสื่อสารกันผ่านวงแหวนสลิป สปริงคอนแทค สายเคเบิล การเชื่อมต่อแบบไร้สัมผัส หรืออินเทอร์เฟซอื่น ๆ ที่กำหนดโดยผู้ผลิต (OEM)

แป้นหมุน ปุ่มกด และตัวเข้ารหัสแบบหมุน จำเป็นต้องได้รับการทดสอบตำแหน่งทางกายภาพ

พวงมาลัยอาจมีปุ่มควบคุมอยู่ทั้งบนแผ่นด้านหน้า แป้นด้านหลัง และที่จับด้านข้าง ชิ้นส่วนสวิตช์เดียวกันอาจปรากฏหลายครั้ง ทำให้การตรวจพบข้อผิดพลาดในการจัดวางปุ่มทำได้ง่าย การทดสอบขั้นสุดท้ายควรระบุปุ่มควบคุมโดยใช้ป้ายกำกับทางกายภาพหรือตำแหน่ง แทนที่จะใช้เพียงหมายเลขตัวเชื่อมต่อเท่านั้น

• แป้นเปลี่ยนเกียร์: ตรวจสอบการแมปซ้าย/ขวา จุดการทำงาน และการกลับสู่ตำแหน่งเดิมซ้ำหลังจากประกอบตัวเรือนเสร็จ
• แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบคลัตช์คู่: หากเป็นระบบอนาล็อก ให้บันทึกทั้งช่วงค่าดิบและพฤติกรรมผสมที่ลูกค้ากำหนดเอง หากเป็นระบบดิจิทัล ให้ทดสอบแต่ละสถานะแยกกัน
• ตัวเข้ารหัสแบบหมุน: หมุนตัวล็อกหลายๆ ตัวในทั้งสองทิศทาง และตรวจสอบว่าไม่มีการนับที่ผิดพลาดหรือกลับด้าน
• ปุ่มกดชั่วขณะ: ทดสอบผ่านฝาครอบ แผ่นเมมเบรน หรือแผงด้านหน้าจริง เพื่อตรวจสอบความสูงของสวิตช์
• สวิตช์แบบโยก/แบบปรับตำแหน่งได้หลายระดับ: ตรวจสอบตำแหน่งที่มั่นคงทุกตำแหน่ง และกลไกป้องกันหรือกลไกดึงเพื่อหมุนทั้งหมดที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์

ความคลาดเคลื่อนทางกลอาจดูเหมือนความผิดพลาดของสวิตช์

แผ่นด้านหน้าที่อยู่ใกล้กับปุ่มหมุนของตัวเข้ารหัสมากเกินไปอาจทำให้เกิดแรงด้านข้างได้ แม่เหล็กแบบใบพัดที่ติดตั้งห่างจากเซ็นเซอร์ฮอลล์มากเกินไปอาจลดระยะปลอดภัย ท่อส่งแสงอาจกดทับปุ่มที่ติดตั้งบนแผงวงจรพิมพ์ ดังนั้น ควรตรวจสอบแผงวงจรพิมพ์ในตัวเรือนล้อที่ประกอบเสร็จแล้วก่อนที่จะสรุปการยอมรับการผลิต

แผงไฟ LED และจอแสดงผลบนพวงมาลัย ช่วยเพิ่มกำลังและความหนาแน่นในการประกอบ

แผงวงจรพิมพ์ (PCB) ของพวงมาลัยเกมแบบฟอร์มูล่าและแบบ GT อาจมีไฟ LED แสดงตำแหน่งเกียร์ ไฟแสดงสถานะต่างๆ จอแสดงผลเจ็ดส่วน จอ OLED หรือจอ LCD คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้แผงวงจรมีความหนาแน่นกว่าจอยเกมทั่วไป และอาจต้องมีการจัดการ FPC อย่างระมัดระวัง การจัดวาง LED การตรวจสอบความร้อน และการจัดสรรกระแสไฟที่ดี

หากจอแสดงผลติดตั้งอยู่บนแผงวงจรย่อย Highleap สามารถประสานการประกอบแผงวงจรควบคุมและจอแสดงผลโดยใช้ FPC หรือตัวเชื่อมต่อระหว่างแผงวงจรที่ปล่อยออกมา การจัดการด้านความสวยงามมีความสำคัญ เนื่องจากหน้าต่างจอแสดงผลเป็นรอยขีดข่วนหรือเลนส์สกปรกอาจทำให้ต้องแก้ไขงานใหม่หลังจากที่ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ผ่านการทดสอบแล้ว

หน้าสัมผัสแบบปลดเร็ว วงแหวนสลิป และอินเทอร์เฟซฮับ

ล้อที่ถอดได้จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ทนทานต่อการหมุนหรือการถอดออกซ้ำๆ วิธีการใช้งานที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์ แต่ทุกรุ่นจำเป็นต้องมีข้อจำกัดในการผลิตที่ชัดเจนสำหรับการจัดตำแหน่งหน้าสัมผัส ลำดับการเปิดเครื่อง และความเสถียรของการสื่อสาร

• อุปกรณ์สัมผัสแบบสปริง/ป๊อกโก้: ตรวจสอบความสูงของหน้าสัมผัส ความเรียบของแผ่นวงจรพิมพ์ แรงกดในการเชื่อมต่อ และการควบคุมการปนเปื้อน
• ตัวเชื่อมต่อแบบวงกลมหรือแบบมีร่อง: ตรวจสอบจุดยึดบัดกรี การต่อสายดินของตัวเรือน และการจัดแนวของกลไกกุญแจ
• แหวนสลิป: ทดสอบความต่อเนื่องของข้อมูล/พลังงานผ่านการหมุนโดยใช้ชุดฐานล้อที่เผยแพร่แล้วหรืออุปกรณ์จับยึดที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
• การถอดเปลี่ยนบอร์ดอย่างรวดเร็ว: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมุดไม่สามารถประกบกันได้เพียงบางส่วนหรือเลื่อนไปมาเนื่องจากความคลาดเคลื่อนของดุมล้อ
• ขอบล้อไร้สาย (ถ้ามี): ฟังก์ชันวิทยุ แบตเตอรี่ และการชาร์จ ควรเป็นไปตามเวอร์ชันที่เผยแพร่ ไร้สายและ RF สถาปัตยกรรมมากกว่าการคาดเดาจากประเภทของผลิตภัณฑ์

เฟิร์มแวร์ขอบล้อ, รหัสประจำตัวอุปกรณ์ และการควบคุมรุ่นต่างๆ

แผงวงจรพิมพ์ (PCB) สำหรับขอบล้อหนึ่งแผ่นสามารถรองรับแผงหน้าปัดหรือจอแสดงผลได้หลายเวอร์ชัน การจัดวางฮาร์ดแวร์ แผนผัง LED เฟิร์มแวร์จอแสดงผล และป้ายกำกับปุ่มต้องตรงกัน หากขอบล้อมีไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) ในตัว ควรบันทึกเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ไว้พร้อมกับการประกอบ หากฐานล้อทำหน้าที่ประมวลผลทั้งหมด การเข้ารหัสตัวต้านทาน EEPROM หรือวิธีการระบุตัวตนของขอบล้อควรสร้างและทดสอบให้ตรงตามที่เผยแพร่ทุกประการ

ตารางแสดงรายละเอียดการกำหนดค่ามีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อแผงวงจรพิมพ์ (PCB) เดียวกันถูกจัดส่งโดยมีจำนวนตัวเข้ารหัส คันโยกคลัตช์ โมดูลหน้าจอ หรือโลโก้ที่แตกต่างกัน ฝ่ายผลิตควรระบุความแตกต่างด้านการทำงาน ไม่ใช่เพียงแค่ชื่อรหัสสินค้า (SKU) ที่แสดงถึงความแตกต่างด้านรูปลักษณ์เท่านั้น

รับผลิตแผงวงจรพิมพ์ (PCB) สำหรับพวงมาลัยเกมให้กับแบรนด์ต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และเอเชีย

แบรนด์เกมแข่งรถจำลองในสหรัฐอเมริกา แคนาดา เยอรมนี สหราชอาณาจักร หรืออิตาลี อาจจัดหาแผงวงจรพิมพ์ (PCB) สำหรับพวงมาลัยเกมจากประเทศจีน ในขณะที่ทำการผลิตแผ่นรองพวงมาลัยและอุปกรณ์ยึดแบบปลดเร็วในประเทศ ส่วนทีมในญี่ปุ่นหรือเกาหลีใต้ อาจเลือกใช้ตัวเข้ารหัส สวิตช์ หรือจอแสดงผลที่ผลิตในประเทศ ในขณะที่ Highleap ผลิตแผงวงจรพิมพ์ (PCBA) สำหรับลูกค้า ในทุกกรณี การส่งแผ่นรองพวงมาลัย กลไกแป้นควบคุม และการเชื่อมต่อฮับจริง จะทำให้การตรวจสอบ NPI มีคุณค่ามากกว่าการส่งไฟล์ Gerber เพียงอย่างเดียว

สำหรับการผลิตซ้ำในระดับนานาชาติ Highleap สามารถเก็บรักษา BOM ที่ได้รับการอนุมัติ การแก้ไข PCB รูปภาพการเขียนโปรแกรม และการทดสอบขั้นสุดท้ายที่เชื่อมโยงกับแต่ละรุ่นของขอบล้อได้ ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงรับผิดชอบต่อความเข้ากันได้ของฐานล้อและการตรวจสอบความถูกต้องของผลิตภัณฑ์ในระดับระบบ

การทดสอบขั้นสุดท้ายและการป้อนข้อมูล RFQ สำหรับแผงวงจรพิมพ์ (PCBA) พวงมาลัยเกม

1. การเขียนโปรแกรม/พลังงาน: ตรวจสอบรหัสประจำตัว MCU หรือ RIM ในพื้นที่ และปริมาณการใช้กระแสไฟฟ้า
2. แผนที่อินพุต: ทดสอบปุ่มกด คันโยก สวิตช์ และตัวเข้ารหัสทุกตัวโดยการตรวจสอบตำแหน่งทางกายภาพ
3. แป้นควบคุมแบบอนาล็อก: กวาดคลัตช์หรือตัวควบคุมแบบอนาล็อกอื่นๆ และยืนยันช่วงดิบ/ช่วงที่ปรับเทียบแล้ว
4. ไฟ LED/จอแสดงผล: เรียกใช้รูปแบบของลูกค้าและตรวจสอบลำดับ พิกเซล/ส่วนต่างๆ และการจัดเรียงท่อส่งแสง
5. การเชื่อมต่อฮับ: เชื่อมต่อผ่านตัวล็อคแบบปลดเร็วที่ปลดล็อคไว้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพลังงาน/ข้อมูลมีความเสถียรขณะหมุนหรือใช้งานตามที่ระบุไว้
6. การปิดล้อมขั้นสุดท้าย: ตรวจสอบความถูกต้องอีกครั้งหลังจากขันแผ่นปิดด้านหน้า ที่จับ และตัวเรือนด้านหลังให้แน่นแล้ว

สำหรับการขอใบเสนอราคา โปรดส่งข้อมูลการผลิต PCB, รายการชิ้นส่วน (BOM), แบบร่างประกอบ, ไฟล์แผ่นหน้า/ตัวเรือน, ข้อมูลจำเพาะของใบพัดและตัวเข้ารหัส, ข้อมูลโมดูลแสดงผล, ข้อมูลตัวเชื่อมต่อแบบปลดเร็ว, เฟิร์มแวร์ และการทดสอบการทำงานของลูกค้า Highleap สามารถให้การสนับสนุนด้านDFM , PCBA , การจัดหาชิ้นส่วน และการตรวจสอบการทำงานขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับแบบร่างขอบล้อที่เผยแพร่แล้ว

การจัดวางแผงวงจรพิมพ์ (PCB) บริเวณขอบล้อที่มีความหนาแน่นสูง จำเป็นต้องประกอบและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง

พวงมาลัยเกมแบบฟอร์มูล่าวันสามารถติดตั้งตัวเข้ารหัส ตัวขับ LED ตัวเชื่อมต่อจอแสดงผล และส่วนประกอบ MCU จำนวนมากบนแผงวงจรที่ตามรูปทรงของขอบพวงมาลัย รอยตัดที่ขอบ รูยึด และปุ่มควบคุมที่อยู่ใกล้กันจะลดอิสระในการจัดวางเส้นทาง การออกแบบอาจใช้ชิ้นส่วนที่มีระยะห่างระหว่างขาแคบหรือตัวเชื่อมต่อขนาดเล็ก แม้ว่าจะไม่ต้องการความหนาแน่นของ HDI เท่ากับเครื่องเล่นเกมพกพา การตรวจสอบการประกอบควรเน้นที่การเข้าถึงแผ่นสเตนซิล ความเรียบของตัวเชื่อมต่อ การรองรับแผงวงจร และระยะห่างของส่วนประกอบกับแผ่นหน้า

• การจัดตำแหน่งตัวเข้ารหัส: หลังจากบัดกรีแล้ว แกนหมุนควรตั้งฉากกับแผงด้านหน้าเสมอ
• อุปกรณ์สวิตช์ขนาดใหญ่: ข้อต่อแบบทะลุรูต้องการตะกั่วบัดกรีในปริมาณที่เพียงพอ ในขณะเดียวกันก็ต้องระวังอย่าให้ฟลักซ์สัมผัสกับจุดสัมผัสทางกล
• แสดง FPC: ควรเข้าถึงและปกป้องสลักเชื่อมต่อระหว่างการประกอบล้อขั้นสุดท้าย
• ทิศทางการติดตั้ง LED: ควรตรวจสอบลำดับและสีต่างๆ กับแผนผังการจัดวางที่เผยแพร่แล้ว
• ขอบกระดานโค้ง/ไม่สม่ำเสมอ: ในการถอดแผงควบคุมและการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ ควรหลีกเลี่ยงการดัดงอส่วนที่แคบๆ บริเวณปุ่มควบคุม

ความทนทานของการถอดประกอบอย่างรวดเร็วควรรวมถึงความต้านทานการสัมผัสและระยะขอบการสื่อสาร

การถอดล้อซ้ำๆ อาจทำให้หน้าสัมผัสของดุมล้อเกิดการขัดเงา ปนเปื้อน หรือสึกหรอได้ โรงงานผลิตแผงวงจรพิมพ์ (PCBA) ไม่จำเป็นต้องทำการทดสอบตลอดอายุการใช้งานกับทุกหน่วย แต่การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่และการตรวจสอบคุณสมบัติสามารถกำหนดตัวอย่างการจับคู่ที่เหมาะสมได้ หลังจากรอบการทดสอบที่กำหนดแล้ว ล้อควรยังคงทำงานได้อย่างถูกต้องและรักษาข้อมูลที่เสถียรผ่านการหมุนหรือการใช้งานตามปกติ

หากอินเทอร์เฟซไฟฟ้าใช้พลังงานและข้อมูลความเร็วสูงหรือข้อมูลอนุกรมผ่านชุดหน้าสัมผัสขนาดเล็ก การเปลี่ยนแปลงความต้านทานของหน้าสัมผัสอาจปรากฏเป็นการรีเซ็ตหน้าจอหรือไฟ LED กะพริบก่อนที่ล้อจะสูญเสียการสื่อสารทั้งหมด ดังนั้น การทดสอบของลูกค้าจึงควรตรวจสอบมากกว่าแค่ "อุปกรณ์เชื่อมต่อ" ควรทดสอบไฟ LED ทั้งหมด แสดงข้อมูล และอินพุตพร้อมกันในขณะที่ล้อติดอยู่กับอุปกรณ์โดยใช้ระบบปลดเร็วในการผลิต

งบประมาณกำลังของขอบล้อและการต่อลงดินมีความสำคัญ แม้ว่าจะไม่มีมอเตอร์แบบป้อนกลับแรงก็ตาม

แผงวงจรพิมพ์ (PCB) ของพวงมาลัยอาจใช้พลังงานต่ำเมื่อเทียบกับฐานพวงมาลัย แต่ชุดไฟ LED ที่สว่างและจอแสดงผลสามารถสร้างภาระชั่วคราวจำนวนมากผ่านอินเทอร์เฟซหน้าสัมผัสขนาดเล็กได้ หากดุมล้อจ่ายไฟให้กับขอบพวงมาลัย ควรทดสอบแรงดันตกคร่อมหน้าสัมผัสและเส้นทางสายเคเบิลภายใต้สภาวะแสงสว่างสูงสุดที่ปล่อยออกมา แป้นคลัตช์แบบอนาล็อกหรือเซ็นเซอร์ฮอลล์ควรคงที่ในขณะที่จอแสดงผลและไฟ LED อัปเดตข้อมูล

แผ่นปิดหน้าโลหะ โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ ดุมล้ออะลูมิเนียม และชิ้นส่วนภายนอกของแป้นเหยียบ อาจเปลี่ยนแปลงเส้นทาง ESD และเส้นทางกราวด์ได้ การประกอบขั้นสุดท้ายควรคงไว้ซึ่งการเชื่อมต่อระหว่างเปลือก/ตัวถังและการป้องกันพอร์ตภายนอกที่ได้รับการอนุมัติ แทนที่จะสันนิษฐานว่าฐานล้อเพียงอย่างเดียวจะรับมือกับเหตุการณ์การปล่อยประจุทั้งหมดได้

การตรวจสอบ DFT ขอบล้อ การตั้งโปรแกรม และการซ่อมแซม

จุดสำคัญในการตรวจสอบด้วย DFT ได้แก่ รางอินพุตหลัก ราง MCU รีเซ็ต อินเทอร์เฟซการเขียนโปรแกรม พลังงานจอแสดงผล และสายข้อมูลแบบปลดเร็ว เฟิร์มแวร์วินิจฉัยสามารถแสดงสถานะปุ่ม/ตัวเข้ารหัส/แป้นควบคุมแบบดิบ และข้อมูลระบุตัวตนของจอแสดงผลหรือขอบล้อที่ติดตั้ง คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้แยกความผิดพลาดของ PCBA ออกจากปัญหาของแผ่นหน้า แป้นควบคุม หรือดุมล้อได้ง่ายขึ้น สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีปุ่มจำนวนมากการสแกนอินพุตของคอนโทรลเลอร์เกมอาร์เคดจะให้เมทริกซ์ที่เกี่ยวข้องและการตรวจสอบอินเทอร์เฟซโดยไม่ต้องสมมติว่าล้อใช้กลไกการควบคุมเดียวกัน

กฎการแก้ไขงานควรระบุให้ชัดเจนว่าต้องทำการทดสอบอะไรบ้าง การเปลี่ยนจอแสดงผลต้องมีการตรวจสอบจอแสดงผลและแสงสว่าง การเปลี่ยนตัวเข้ารหัสต้องมีการทดสอบทิศทาง/จำนวน การเปลี่ยนขั้วต่อแบบปลดเร็วต้องมีการทดสอบพลังงาน/ข้อมูลของฮับอย่างครบถ้วน การตั้งโปรแกรม MCU ใหม่ต้องใช้แผนผังควบคุมทั้งหมด วิธีนี้ช่วยรักษาคุณภาพการผลิตซ้ำโดยไม่ต้องทำการถอดชิ้นส่วนทั้งหมดโดยไม่จำเป็นเพื่อซ่อมแซมเฉพาะส่วนภายนอก