Виробництво друкованих плат Panasonic R-1755V для автомобільної та високонадійної електроніки

Panasonic R-1755V з препрегом R-1650V — це система матеріалів HIPER V з високим Tg та низьким CTE для багатошарових плат, які потребують більшої теплової надійності та надійності міжз'єднань, ніж стандартний FR-4. Highleap Electronics виробляє друковані плати R-1755V, починаючи з профілю призначення, а потім визначаючи стек, геометрію гальванічних отворів, історію складання та план валідації.

Визначення ламінату, орієнтованого на автомобільну промисловість, не робить готову плату автоматично придатною для автомобільної промисловості. Замовник все одно повинен визначити клас застосування, середовище, життєвий цикл, документацію, контроль змін та валідацію продукту. Матеріал є одним із контрольованих вхідних даних у цій більшій системі.

Почніть з профілю місії

У профілі завдання описується, де і як працює продукт: діапазон температур, швидкість зміни температури, вологість, напруга зміщення, вібрація, струмове навантаження, очікуваний термін служби та політика ремонту. R-1755V є сильним кандидатом, коли термін служби наскрізного покриття та термоциклування є основними проблемами, але точна валідація повинна відображати кінцевий продукт.

Щодо контексту ланцюга постачання автомобілів, див. посібник Highleap з виробництва автомобільних друкованих плат . Вибір матеріалу має відповідати фактичному процесу затвердження замовником.

Офіційні властивості та наслідки для Via-Life

Panasonic публікує типові значення R-1755V: Tg 173°C за допомогою ДСК, 165°C за допомогою термоматричного аналізу (TMA) та 190°C за допомогою прямого діаграмного аналізу (DMA), Td 350°C, CTE по осі Z 44 ppm/°C нижче Tg та 255 ppm/°C вище Tg, а також T288 з міддю протягом 20 хвилин. На частоті 1 ГГц типовий Dk становить 4.4, а Df – 0.016, що позиціонує цей матеріал як матеріал зі стандартними втратами, а не як спеціалізовану серію з низькими втратами.

Низький коефіцієнт теплового розтягування (КТР) зменшує деформацію, але не гарантує термін служби отвору

Під час термоциклування ламінат розширюється вздовж осі Z, тоді як мідь розширюється менше. Менше розширення зменшує навантаження на плакований ствол, але діаметр отвору, товщина плати, товщина міді, пошкодження свердла та стан смоли все ще контролюють втомну довговічність.

Порівняйте Tg лише тим самим методом

ДСК, ТМА та ДМА дають різні значення Tg. У специфікації закупівлі слід вказати метод випробування. Вказівка ​​найбільшого числа без зазначення методу може зробити один матеріал кращим за інший без достовірного порівняння.

У поточній інформації про продукт Panasonic R-1755V його визначено як матеріал HIPER V з високим Tg та низьким CTE, і зазначено, що опубліковані значення є типовими, а не гарантованими.

Стекап, мідь та гібридний дизайн

Товсті багатошарові конструкції вимагають дисципліни через планування

Highleap перевіряє найменший готовий отвір, глибину свердління, кільцеве кільце, відстань між свердлом та міддю та розподіл міді. Якщо наскрізний отвір створює надмірне співвідношення сторін, конструкція може потребувати більшого переходного отвору, глухої/заглибленої конструкції або послідовного ламінування. Матеріал не повинен використовуватися для виправдання отвору, який інакше неможливо виготовити.

Мідний баланс забезпечує стабільність розмірів

Силові шари, великі шари міді та асиметрія можуть впливати на рух преса та його площинність. Питання парування шарів та балансування міді слід вирішувати якомога раніше. Для зон високого струму управління температурою та підвищення температури провідника є окремими інженерними завданнями.

Гібридні конструкції з матеріалами з низькими втратами

Panasonic позиціонує HIPER V як сумісний з гібридними платами MEGTRON. Гібридний стек може розміщувати матеріал з меншими втратами лише там, де це потрібно для високошвидкісних каналів, тоді як R-1755V може використовуватися для забезпечення теплової надійності в інших місцях. Це вимагає затвердженої конструкції преса, перевірки з'єднань, плану свердління та аналізу електричного переходу.

Виробнича та автомобільна документація

Виробничий план Highleap може включати затверджене постачання матеріалів, відстеження партії, контроль редакції стеку, штучне нанесення (AOI) внутрішнього шару, ламінування, свердління, видалення мазка, гальванічні покриття, мікрошліфування, електричні випробування та контрольоване пакування. Для PCBA обсяг може включати відстеження компонентів, перевірку першого виробу , AOI/рентгенівське випромінювання, програмування та функціональне тестування, як визначено.

Документацію слід цитувати, а не припускати

• Сертифікат матеріалу або декларація постачальника
• Відстеження партії та коду дати
• Випущений стек та мандрівник
• Дані мікрошліфів та гальванічних отворів
• Звіти про імпедансні або електричні випробування
• Записи першої статті
• Елементи плану контролю, технологічного процесу або PPAP, якщо це вимагається контрактом
• Вимоги щодо повідомлення про зміни

Не кожне замовлення R-1755V вимагає повного пакету PPAP. ​​Покупець повинен визначити точний рівень подання та формат замовника, щоб цінова пропозиція включала необхідні інженерні та якісні роботи.

IST, CAF та валідація продукту

IST цілі довговічності міжз'єднань

Під час стрес-тестування міжз'єднань з'являється багаторазове нагрівання зразка електрично та моніторинг зміни опору. Це корисно для порівняння структур з плакованими отворами та перехідними отворами під час прискореного циклічного навантаження. Необхідно узгодити конструкцію випробувального зразка, температуру циклу, критерій руйнування та кількість зразків. Highleap може координувати IST, якщо це включено до плану якості; див. посібник з тестування IST для контексту методу.

Валідація CAF відповідає на інший ризик

CAF (Center of After ...

Випробування готової продукції залишаються необхідними

Залежно від продукту можуть знадобитися випробування на термоциклування, вібрацію, вологість, соль, циклічне згоряння/зняття живлення та функціональні випробування. Виробник друкованих плат може надати купони та підтвердження процесу, але виробник оригінального обладнання (OEM) відповідає за валідацію на системному рівні та вимоги безпеки.

Автомобільна документація – це робочий пакет

Плани контролю, технологічні потоки, декларації матеріалів, підтвердження можливостей, записи систем вимірювання та подання PPAP вимагають часу та часу на інженерні роботи. У кошторисі повинні бути перелічені запитувані елементи та етап подання. Для створення прототипу можуть знадобитися лише записи про матеріали та перевірку, тоді як для номінації виробництва можуть знадобитися шаблони клієнтів та офіційне повідомлення про зміни.

Управління змінами процесів захищає кореляцію полів

Зміни у джерелі ламінату, препрезі, циклі пресування, процесі свердління, міді для отворів, обробці поверхні або місці складання можуть вплинути на надійність. Покупець повинен визначити, які зміни потребують попереднього повідомлення або повторної кваліфікації. Highleap може підтримувати контрольований технологічний процес для повторного виробництва, якщо така вимога включена до комерційної угоди.

Приклад порівняння профілю місії

Плата інформаційно-розважальної системи для салону з помірним температурним впливом та великою кількістю гальванічних отворів може не вимагати такої ж перевірки, як контролер під капотом зі швидким термоциклуванням. Обидві програми можна описати як автомобільну електроніку, але друга програма ставить набагато вищі вимоги до матеріалу, геометрії отворів, чистоти та результатів випробувань. Вибір матеріалу має відповідати суворим умовам, а не етикетці застосування.

Як Highleap може покращити якість котирування

Після отримання початкових даних, Highleap може повернути аналіз прогалин, що охоплює відсутні вхідні дані для профілю місії, агресивну геометрію, нечітку документацію, недоступні критерії перевірки та альтернативні матеріали. Це зменшує кількість комерційних переглядів та надає клієнту чіткий шлях до готового до виробництва пакету.

Упаковка та відстеження після складання

Залежно від зберігання та подальшого складання можуть знадобитися вологозахисна упаковка, осушувач, індикатори вологості, контроль електростатичної стійкості, серіалізовані етикетки та розділення партій. Ці засоби контролю повинні бути узгоджені з продуктом та логістичним маршрутом. Вони не включаються автоматично, оскільки плата використовує ламінат, орієнтований на автомобільну промисловість.

Постачання, альтернативи та котирування

Вартість R-1755V відображає не лише ціну ламінату, а й джерела матеріалу, конструкцію преса, кількість шарів, геометрію отворів, відстеження, перевірку та валідацію. Раннє складання профілю завдання та чіткість документації зменшують невизначеність у ціновій пропозиції.

Альтернативні рішення

• Використовуйте дешевший матеріал з високим Tg, якщо схвалення клієнта та профіль завдання не вимагають використання системи Panasonic.
• Використовуйте матеріал з меншими втратами або гібрид, коли втрати в каналі є обмежувальним фактором.
• Використовуйте сімейство елементів з високим CTI, коли конструкцію контролює відстеження ізоляції, а не термоциклування.
• Використовуйте автомобільний матеріал вищого рівня лише тоді, коли це виправдовує список схвалень або підтвердження замовника.

Вхідні дані RFQ

• Розміри дошки та річний обсяг
• Кількість і товщина шарів
• Мідь шаром
• Найменший готовий отвір
• Профіль місії
• Термічна послідовність складання
• Автомобільна/замовницька специфікація
• Обов'язкові елементи PPAP/плану контролю
• Валідаційні тести
• Область застосування друкованої плати

Кваліфікація постачальника та готовність до аудиту

Для програм, що підлягають аудиту замовників, записи повинні бути доступними для пошуку за номером деталі, редакцією, партією та датою виробництва. Можуть бути перевірені дані про отримання матеріалів, кроки мандрівника, результати перевірки, усунення невідповідностей та затвердження змін. Необхідний термін зберігання та формат записів слід узгодити до початку виробництва, оскільки відновлення журналу аудиту після відвантаження є ненадійним.

Highleap може підтримувати пакет, готовий до аудиту, лише для тих елементів керування, що входять до узгодженого обсягу. Тому на сторінці уникається обіцянки універсальної автомобільної документації, а натомість покупці повинні вказати точні вимоги клієнта або програми.

Найчастіші запитання щодо R-1755V

Чи R-1755V робить друковану плату придатною для автомобільної промисловості?

Ні. Це платформа з автомобільних/високонадійних матеріалів. Кваліфікація готових виробів вимагає затвердженого замовником дизайну, процесу та валідації.

Чи має R-1755V низькі втрати?

Panasonic позиціонує його як стандартний з втратами. Його основні переваги – висока термостійкість, надійність та низький КТР.

Чому значення T288 вказується «з міддю»?

Міднопластова конструкція змінює поведінку теплового напруження. Умови випробування повинні залишатися зв'язаними зі значенням під час порівняння матеріалів.

Чи може Highleap підтримувати PPAP?

Можна переглянути та надати цінові пропозиції щодо конкретних елементів PPAP або автомобільної документації. Необхідно визначити необхідний рівень, форми клієнтів та терміни подання.

Основний матеріал: характеристики продукту Panasonic R-1755V. Дані виробника є типовими довідковими значеннями; використовуйте поточний паспорт та затверджену конструкцію для виробничих специфікацій.