Производство печатных плат и контроллеров скорости для радиоуправляемых самолетов.

Нужна плата управления скоростью или плата ESC для радиоуправляемого летательного аппарата, разработанного заказчиком? Компания Highleap Electronics изготавливает печатные платы и собирает предоставленные заказчиком платы ESC, обеспечивая поддержку сильноточных коммутационных систем , интерфейсов двигателей, управляющих сигналов, датчиков, температурных требований и заданных производственных испытаний.

Производство печатных плат для контроллеров скорости радиоуправляемых самолетов для бортовой электроники.

Регулятор скорости для радиоуправляемых самолетов (ESC) — это плата управления питанием, используемая для регулирования работы двигателя в соответствии с системой управления летательного аппарата. Конструкция может существенно различаться в зависимости от типа двигателя, напряжения батареи, тока, количества фаз и стратегии прошивки. Поэтому в коммерческом предложении необходимо указать фактические электрические характеристики, а не просто фразу «регулятор скорости для самолета».

Электрорегуляторы скорости для бесколлекторных самолетов обычно содержат несколько каскадов переключения, схему управления затвором, микроконтроллер или специализированный контроллер, датчики тока и напряжения, входную фильтрацию и разъемы для подключения двигателя/аккумулятора. Некоторые конструкции также предусматривают дополнительный стабилизированный выход; другие — нет. Наличие и характеристики такой функции должны быть указаны заказчиком.

Производственная деятельность компании Highleap ограничивается изготовлением печатных плат и сборок печатных плат. Ответственность за разработку и проектирование летательных аппаратов, силовых установок и систем управления полетом остается за заказчиком.

Бесщеточный силовой каскад, управление затвором и токовые цепи

Основная сложность при проектировании печатной платы заключается в создании силового каскада . Выбор MOSFET-транзисторов, компоновка затвора, развязка, петли переключения и геометрия медных проводников влияют на электрические потери и тепловые характеристики. Печатная плата должна сохранять предусмотренные в выпущенной конструкции пути протекания сильных токов и высоких частот.

Для соединений батареи и двигателя необходимы механически прочные контактные площадки и подходящая медь. Если в конструкции используется токовый шунт, его размещение и измерительные дорожки должны соответствовать схеме и замыслу компоновщика. Не следует сжимать сильноточные трассы просто для уменьшения размеров платы, если это ухудшает тепловые или электрические характеристики.

Для производства материал печатной платы, количество меди, структура переходных отверстий и качество поверхности должны быть выбраны в соответствии с электрическими и производственными требованиями заказчика. Эти параметры должны быть учтены в чертеже для изготовления.

BEC, телеметрия и интерфейсы авиационных систем

Некоторые авиационные регуляторы скорости (ESC) имеют схему отключения батареи или другой вспомогательный выход, в то время как другие используют отдельную систему питания. Поэтому BEC следует рассматривать как конструктивную особенность, а не как универсальное требование к регулятору скорости.

Телеметрия также может обеспечивать связь между регулятором скорости (ESC) и системой управления летательного аппарата. Интерфейс может передавать данные о токе, напряжении, температуре, оборотах в минуту или другие данные в зависимости от прошивки и протокола. Печатная плата должна поддерживать определенный интерфейс, не предполагая, что каждый регулятор скорости летательного аппарата использует одну и ту же систему телеметрии.

Размещение разъемов особенно важно в самолетах, поскольку на установку влияют проводка, воздушный поток, вибрация и распределение веса. Плата должна быть изготовлена ​​в соответствии с утвержденными механическими и электрическими техническими характеристиками.

Сборка, проверка и тестирование печатных плат регуляторов скорости для радиоуправляемых самолетов.

Сборка силовой электроники требует надежных паяных соединений на MOSFET-транзисторах, драйверах затвора, разъемах и тепловых компонентах. Highleap поддерживает поверхностный монтаж, сборку силовой электроники , автоматизированный оптический контроль (AOI), рентгеновский контроль (где это применимо), электрические и функциональные испытания.

Для функционального тестирования следует определить параметры конкретного регулятора скорости (ESC). Тестирование может включать запуск, управляющий вход, фазовое поведение двигателя, измерение тока, вспомогательный выход и запрограммированные функции защиты. Для тестирования на полной мощности требуется контролируемое приспособление и соответствующие меры безопасности.

Встроенная прошивка и данные калибровки должны иметь отслеживаемые версии. Если регулятор скорости использует программируемые параметры, в производственном файле должны быть указаны утвержденные значения по умолчанию и любой необходимый процесс калибровки.

Электроника и силовые установки для авиационной техники.

В состав радиоуправляемого летательного аппарата обычно входят приемник, регулятор скорости (ESC), сервоприводы, полетный контроллер или другая управляющая электроника, аккумуляторная система и телеметрия. Регулятор скорости (ESC) не следует путать с приемником или полетным контроллером: это каскад управления мощностью двигателя.

Это различие имеет значение, когда клиент запрашивает « электронику для радиоуправляемых самолетов ». Производителю печатных плат необходим точный перечень компонентов на уровне платы. Для радиочастотного приемника требуется изготовление и тестирование, чувствительные к радиочастотным воздействиям; для регулятора скорости (ESC) — силовая электроника и обеспечение теплового баланса; для полетного контроллера могут потребоваться датчики и высокоплотная цифровая трассировка.

Компания Highleap может производить несколько печатных плат для одного семейства продуктов, если для каждой платы существует определенный тип производственной упаковки.

Поставка печатных плат регуляторов скорости для радиоуправляемых самолетов для глобальных OEM-проектов и серийного производства.

Компаниям, занимающимся производством электроники для моделей самолетов в США, Канаде, Европе, Австралии и Азии, могут потребоваться опытные образцы, а затем и крупные серийные заказы. Поэтому при выборе поставщиков регуляторов скорости следует учитывать непрерывность поставок компонентов, наличие силовых устройств, возможности сборки, контроль качества и производственные испытания.

Компания Highleap предоставляет поддержку на всех этапах производства печатных плат, от прототипирования до серийного производства, включая поиск компонентов и функциональное тестирование.

Для программ с крупными объемами поставок заказчик должен указать ожидаемый годовой или периодический объем заказа. Это особенно важно для MOSFET-транзисторов, драйверов затвора, разъемов и других силовых компонентов, закупка которых может повлиять на общую стоимость и сроки поставки.

Требования к печатной плате контроллера скорости радиоуправляемого самолета

Запрос на производство (RFQ) должен включать файлы Gerber или ODB++, данные сверления, требования к сборке и медным компонентам, спецификацию материалов (BOM), сборочные чертежи, данные для установки компонентов, механическую информацию, программное обеспечение и требования к тестированию.

Также укажите тип двигателя, дальность действия батареи, максимальный или непрерывный ток, условия охлаждения, номера деталей разъемов и любые необходимые процессы нанесения покрытия или обработки корпуса.

Если заказчик предоставляет полный комплект материалов для производства, компания Highleap может рассчитать стоимость изготовления печатных плат, сборки печатных плат, закупки компонентов и тестирования в соответствии с объемом работ по проекту. При серийном производстве необходимо указать ожидаемое количество, чтобы расценки отражали реальный производственный график.

При серийном производстве регуляторов скорости для самолетов также полезно определить взаимосвязь между версией печатной платы, версией прошивки и калибровкой управления двигателем . Изменение коммутационных устройств или датчиков может повлиять на проверенное поведение системы управления, поэтому замену компонентов следует проверять перед их внедрением в производственную партию. Это особенно важно, когда одна и та же печатная плата используется в нескольких конфигурациях самолетов.